真空管道高速列车气动特性分析

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【摘要】

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为研究低压环境下真空管道高速列车的气动特性,建立低压环境下真空管道高速列车空气动力学计算的流体模型、数学模型和数值模型,研究管道压力（1.01×103～1.01×104pa）、

【作者】

：

刘加利张继业张卫华

【机构】

：

西南交通大学牵引动力国家重点实验室

【出处】

：

机械工程学报

【发表日期】

：

2013年22期

【关键词】

：

真空管道高速列车管道压力阻塞比气动阻力

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为研究低压环境下真空管道高速列车的气动特性,建立低压环境下真空管道高速列车空气动力学计算的流体模型、数学模型和数值模型,研究管道压力（1.01×103～1.01×104pa）、阻塞比（0.2～0.7）和列车速度（600～1 000 km/h）对真空管道高速列车的阻力系数、气动阻力和气动热效应的影响.计算结果表明,在低压（1.01×103～1.01×104pa）环境下,真空管道中的空气流动可以采用连续介质模型描述,真空管道高速列车的绕流流场采用三维可压缩Navier-

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