【摘 要】
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目前 在建的时速200km以上客运专线桥梁广泛采用900吨箱梁形式．对不合架桥机通过的地段采用现浇施工，现浇施工方法又分为移动模架法、墩梁式支架、碗扣式满堂脚手架、钢管脚手
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目前 在建的时速200km以上客运专线桥梁广泛采用900吨箱梁形式．对不合架桥机通过的地段采用现浇施工，现浇施工方法又分为移动模架法、墩梁式支架、碗扣式满堂脚手架、钢管脚手架等方法，这些施工方法各有优缺点，要根据桥梁孔数、施工工期、施工场地、现场地质类别、成本投入等情况进行具体分析和比对来选择。本文结合武广客运专线工程茶恩寺特大桥的施工实例，通过对满堂碗扣脚手架的受力验算及施工过程，阐述其要点，为施工类似现浇桥梁提供参考。
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