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一、研究目的及意义地面铁路大多采用碎石道床,通过起拨道和再捣固可以比较容易调整轨面标高,保持最佳运营状态。地下铁道的洞内线路多采用整体道床,施工后轨顶面标高不易调整,因此施工时轨顶精度要求很高。为此在整体道床施工前先行设置“铺轨基标”。各国地铁基标的密度由一、二十米到五、六
地铁铺轨综合图计算机辅助设计
【摘 要】
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一、研究目的及意义地面铁路大多采用碎石道床,通过起拨道和再捣固可以比较容易调整轨面标高,保持最佳运营状态。地下铁道的洞内线路多采用整体道床,施工后轨顶面标高不易调
【出 处】
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地铁与轻轨
【发表日期】
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1991年3期
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