论文部分内容阅读
【摘要】城市快速发展的今天，交通规划与城市总体规划成为了核心的工作任务，严格来讲，城市总体规划是包含交通规划的。但是，交通规划自身有一定的特殊性，同时涉及到的影响范围特别广泛。为此，要想让城市总体规划保持协调，应促使交通规划与城市总体规划共同协调，这样才能在今后的工作中取得较好的成果。文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
【关键词】交通规划；城市；总体；协调
从客观的角度来分析，交通规划是城市总体规划的重要组成部分，二者表现为相互影响的关系。有些城市在发展过程中比较注重前者，有些城市在发展过程中比较注重后者，因此形成了差异化的发展格局。我国在目前的发展中，表现为平稳状态，要想让综合国力得到快速提升，必须对两项任务更好的处理，否则会在日后的工作中形成阻碍。
1、交通规划与城市总体规划的作用
1.1促进城市中心的发展
我国的城市数量较多，其在建设的过程中，应充分考虑到当代工作所面临的各项挑战。国家虽然在整体的发展水平上较高，但是内部的经济差异化较大，东西部地区的两极发展，已经严重制约了国家的产业布局，再加上交通规划与城市总体规划的老旧问题，必须要从长远的角度出发，更好的促进城市中心发展[1]。分析认为，针对交通规划与城市总体规划进行共同研究，可以将城市中心做出良好的平衡处理，以发散式的思维，对城市周边的各项基础设施建设不断完善，提高城市的建设水平[2]。首先，交通规划过程中，可以将不同的线路做出全新的设置，考虑到城市中心居民的上下班时间、工作模式、各项基础设施的位置等，加强线路的针对性设计，减少冗杂的线路模式。其次，城市总体规划过程中，会对不同的区域进行良好的改善，打造特色化区域，这样就能够给交通规划提供一定的发展方向，两者协调进步。
1.2交通规划建设与土地开发利用
就目前所掌握的情况来看，很多地方的土地资源都没有充分的利用，而是出现了严重的浪费现象，再加上城市自身的生态破坏、环境污染，居民的生产、生活条件已经遭受到了严重的威胁。交通规划建设过程中，不仅仅是考虑到道路本身的规划，还会对相关的影响因素做出积极的应对。从主观的角度来分析，交通规划建设的时候，会将土地进行有效开发利用，甚至是进行积极的保护[3]。例如，当前的车流量不断提升，私家车的数量持续增加。有些城市将道路两边的花草树木减少，增加停车位，从表面上的确为车流量缓解和交通压力控制做出了贡献，但是长期按照这样的模式来发展，很容易进一步的污染空气、恶化环境[4]。因此，部分城市将道路两旁的停车位全部取消，更改为花草树木的种植，同时加强绿化工作的实施，一方面减少了环境污染，另一方面对于土地的长久养护提供帮助。当道路两旁作为绿化带设计后，道路的行车规划就会颁布新的法令和条文，促使城市交通规划，会在不同的区域有所平衡，减少强烈的拥堵现象。
1.3城市总体规划的可持续性
我国作为一个发展中国家，未来还有很多的挑战要应对，任何城市在总体规划过程中，都会按照可持续原则来完成，倘若是仅仅考虑现有的问题，不仅无法在最终的工作上获得理想的成绩，还容易造成恶性循环的现象[5]。分析认为，城市总体规划的作用在于，能够良好的促进城市可持续发展，满足国家的战略部署要求。例如，部分城市在总体规划过程中，会进行区域性的全面改造，针对不发达的区域，或者是偏离中心较远的区域，持续增加基础设施的投入，确保区域性的居民在生产、生活过程中，可以获得更多的便利条件，减少城市中心的人流量压力。
2、交通规划与城市总体规划协调发展对策
2.1交通规划应与城市总体景观相互协调
近年来，很多城市在总体规划过程中，比较讲究的是生态平衡、社会平衡、环境平衡。为此，交通规划与城市总体规划协调发展过程中，交通规划应该与城市总体景观保持在相互协调的状态。首先，交通规划过程中，不能违背城市总体景观的规划原则，应该保持在相互约束的状态。现如今的某些发达城市，对于交通规划过分关注，减少了城市景观，限制了文化发展，对社会平衡造成不良影响，发生交通事故概率提升，这一点需要高度关注。其次，城市总体景观的布设过程中，应充分考虑到占地面积、景观的作用等，要对城市发展产生积极的作用，而不是进行错误的艺术建设，要求两者的相关部门进行会议召开和讨论，确保共同的建设和规划方向。
2.2城市总体规划应方便交通规划
我国在现阶段的发展中，必须对将来可能出现的影响问题积极的应对。伴随着经济的稳定发展和居民收入水平的提升，城市总体规划的过程中，必须对交通规划提供一定便利，这样才能在最终的工作上形成良性循环。例如，方便线路的基本走向、有利于换乘节点的合理布置等等，尽量作到二者有机的结合.
2.3设定多元化的发展方案
经过前几项工作的实施，交通规划与城市总体规划能够保持在协调状态，可是日后的情况还无法充分的预料，有可能因為一些动态因素的影响造成较大的问题。建议在交通规划与城市总体规划的协调发展中，设定多元化的发展方案。首先，不同区域的经济状况、交通状况存在较大的差异性，需要在发展方案上保持针对性，不能一味的按照超高标准来完成，这样并不能取得较好的成绩。其次，在发展方案的实施过程中，一定要对各项动态因素更好的控制，尤其是国家和城市在颁布新的法令、新的规范时，要积极的贯彻执行，避免在现实工作冲出现难以弥补的矛盾和冲突。第三，发展方案的优化是必然工作，应从多个角度来考虑，充分的与各个相关部门进行沟通、协调，达到共同努力的目标。
总结：
本文对交通规划与城市总体规划协调发展展开讨论，现阶段的工作实施比较符合预期，规划效果更加显著。日后，应继续在协调发展的过程中，努力采用综合手段完成，这样才能更好的提高交通建设水平，提高城市发展水平。值得注意的是，城市总体规划要抓住自身的特色来完成，不要一味的进行效仿，避免造成错误的规划。
参考文献：
[1]杨明，杨涛，凌小静，何小洲.交通引领下的南京城市规划编制探讨[J].规划师，2012，28（08）：38-42.
【关键词】交通规划；城市；总体；协调
从客观的角度来分析，交通规划是城市总体规划的重要组成部分，二者表现为相互影响的关系。有些城市在发展过程中比较注重前者，有些城市在发展过程中比较注重后者，因此形成了差异化的发展格局。我国在目前的发展中，表现为平稳状态，要想让综合国力得到快速提升，必须对两项任务更好的处理，否则会在日后的工作中形成阻碍。
1、交通规划与城市总体规划的作用
1.1促进城市中心的发展
我国的城市数量较多，其在建设的过程中，应充分考虑到当代工作所面临的各项挑战。国家虽然在整体的发展水平上较高，但是内部的经济差异化较大，东西部地区的两极发展，已经严重制约了国家的产业布局，再加上交通规划与城市总体规划的老旧问题，必须要从长远的角度出发，更好的促进城市中心发展[1]。分析认为，针对交通规划与城市总体规划进行共同研究，可以将城市中心做出良好的平衡处理，以发散式的思维，对城市周边的各项基础设施建设不断完善，提高城市的建设水平[2]。首先，交通规划过程中，可以将不同的线路做出全新的设置，考虑到城市中心居民的上下班时间、工作模式、各项基础设施的位置等，加强线路的针对性设计，减少冗杂的线路模式。其次，城市总体规划过程中，会对不同的区域进行良好的改善，打造特色化区域，这样就能够给交通规划提供一定的发展方向，两者协调进步。
1.2交通规划建设与土地开发利用
就目前所掌握的情况来看，很多地方的土地资源都没有充分的利用，而是出现了严重的浪费现象，再加上城市自身的生态破坏、环境污染，居民的生产、生活条件已经遭受到了严重的威胁。交通规划建设过程中，不仅仅是考虑到道路本身的规划，还会对相关的影响因素做出积极的应对。从主观的角度来分析，交通规划建设的时候，会将土地进行有效开发利用，甚至是进行积极的保护[3]。例如，当前的车流量不断提升，私家车的数量持续增加。有些城市将道路两边的花草树木减少，增加停车位，从表面上的确为车流量缓解和交通压力控制做出了贡献，但是长期按照这样的模式来发展，很容易进一步的污染空气、恶化环境[4]。因此，部分城市将道路两旁的停车位全部取消，更改为花草树木的种植，同时加强绿化工作的实施，一方面减少了环境污染，另一方面对于土地的长久养护提供帮助。当道路两旁作为绿化带设计后，道路的行车规划就会颁布新的法令和条文，促使城市交通规划，会在不同的区域有所平衡，减少强烈的拥堵现象。
1.3城市总体规划的可持续性
我国作为一个发展中国家，未来还有很多的挑战要应对，任何城市在总体规划过程中，都会按照可持续原则来完成，倘若是仅仅考虑现有的问题，不仅无法在最终的工作上获得理想的成绩，还容易造成恶性循环的现象[5]。分析认为，城市总体规划的作用在于，能够良好的促进城市可持续发展，满足国家的战略部署要求。例如，部分城市在总体规划过程中，会进行区域性的全面改造，针对不发达的区域，或者是偏离中心较远的区域，持续增加基础设施的投入，确保区域性的居民在生产、生活过程中，可以获得更多的便利条件，减少城市中心的人流量压力。
2、交通规划与城市总体规划协调发展对策
2.1交通规划应与城市总体景观相互协调
近年来，很多城市在总体规划过程中，比较讲究的是生态平衡、社会平衡、环境平衡。为此，交通规划与城市总体规划协调发展过程中，交通规划应该与城市总体景观保持在相互协调的状态。首先，交通规划过程中，不能违背城市总体景观的规划原则，应该保持在相互约束的状态。现如今的某些发达城市，对于交通规划过分关注，减少了城市景观，限制了文化发展，对社会平衡造成不良影响，发生交通事故概率提升，这一点需要高度关注。其次，城市总体景观的布设过程中，应充分考虑到占地面积、景观的作用等，要对城市发展产生积极的作用，而不是进行错误的艺术建设，要求两者的相关部门进行会议召开和讨论，确保共同的建设和规划方向。
2.2城市总体规划应方便交通规划
我国在现阶段的发展中，必须对将来可能出现的影响问题积极的应对。伴随着经济的稳定发展和居民收入水平的提升，城市总体规划的过程中，必须对交通规划提供一定便利，这样才能在最终的工作上形成良性循环。例如，方便线路的基本走向、有利于换乘节点的合理布置等等，尽量作到二者有机的结合.
2.3设定多元化的发展方案
经过前几项工作的实施，交通规划与城市总体规划能够保持在协调状态，可是日后的情况还无法充分的预料，有可能因為一些动态因素的影响造成较大的问题。建议在交通规划与城市总体规划的协调发展中，设定多元化的发展方案。首先，不同区域的经济状况、交通状况存在较大的差异性，需要在发展方案上保持针对性，不能一味的按照超高标准来完成，这样并不能取得较好的成绩。其次，在发展方案的实施过程中，一定要对各项动态因素更好的控制，尤其是国家和城市在颁布新的法令、新的规范时，要积极的贯彻执行，避免在现实工作冲出现难以弥补的矛盾和冲突。第三，发展方案的优化是必然工作，应从多个角度来考虑，充分的与各个相关部门进行沟通、协调，达到共同努力的目标。
总结：
本文对交通规划与城市总体规划协调发展展开讨论，现阶段的工作实施比较符合预期，规划效果更加显著。日后，应继续在协调发展的过程中，努力采用综合手段完成，这样才能更好的提高交通建设水平，提高城市发展水平。值得注意的是，城市总体规划要抓住自身的特色来完成，不要一味的进行效仿，避免造成错误的规划。
参考文献：
[1]杨明，杨涛，凌小静，何小洲.交通引领下的南京城市规划编制探讨[J].规划师，2012，28（08）：38-42.