【摘 要】
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新建城市地铁下穿既有运行地铁现象增多,其施工对地表构筑物,既有地铁的运行安全是必须考虑的问题。以南京地铁5号线三山街站-朝天宫站区间盾构隧道下穿既有地铁1号线隧道为
【机 构】
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中铁第一勘察设计集团有限公司,西安科技大学,长安大学
【基金项目】
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国家重点研发计划(2018YFC0808705-4),国家自然科学基金(41672305),中铁第一勘察设计集团有限公司科研项目(院科17-49)
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新建城市地铁下穿既有运行地铁现象增多,其施工对地表构筑物,既有地铁的运行安全是必须考虑的问题。以南京地铁5号线三山街站-朝天宫站区间盾构隧道下穿既有地铁1号线隧道为工程背景,进行了室内物理模型试验和有限元软件Midas-GTS NX对双线盾构隧道掘进过程进行了动态模拟,揭示了地层及既有隧道的变形受盾构隧道施工的影响。结果表明:盾构正交下穿既有隧道施工时,地层和既有隧道将产生较大的不均匀沉降,同时对既有隧道的产生较大的水平位移,造成隧道产生扭转变形,严重影响隧道运营安全,并建议对正交区域进行加固处理。
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