【摘 要】
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装载机销轴与轴套装配之后的实际间隙(也就是把各种加工误差、装配变形等因素考虑在内的间隙),一般应在0.23～0.35 mm之间。影响此间隙的主要因素有:动臂总成机加工孔不同轴度
【机 构】
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郑州宇通重工有限公司铲土机械研究所,郑州宇通重工有限公司铲土机械研究所,郑州宇通重工有限公司铲土机械研究所 河南省郑州市中原区冉屯东路23号450051,河南省郑州市中原区冉屯东路23号450051,
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装载机销轴与轴套装配之后的实际间隙(也就是把各种加工误差、装配变形等因素考虑在内的间隙),一般应在0.23～0.35 mm之间。影响此间隙的主要因素有:动臂总成机加工孔不同轴度、衬套装配时的变形量(冷装可控制在0.12mm以下)、衬套壁厚的均匀程度(一般能控制在0.05～0.10mm),以及铲斗下铰接点轴座的不同轴度。
Loader pin and shaft sleeve assembly after the actual gap (that is, to a variety of machining errors, deformation and other factors to consider, including assembly clearance), generally should be between 0.23 ~ 0.35 mm. The main factors affecting the gap are: the boom assembly machining hole is not coaxial, the amount of deformation of the bush assembly (cold can be controlled below 0.12mm), bushings the thickness of the uniform (generally can be controlled at 0.05 ~ 0.10mm), as well as the degree of articulation of the shaft under the bucket hinges.
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