【摘 要】
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介绍了航空发动机矢量推力测量系统的静态校准原理,建立了静态校准的数学模型,并通过多元回归分析方法得到了各阶模型的校准系数。在此基础上,针对目前矢量推力测量系统缺少
【机 构】
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中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室,西北工业大学动力与能源学院
【基金项目】
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四川省科技计划项目(2019YFSY0039)
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介绍了航空发动机矢量推力测量系统的静态校准原理,建立了静态校准的数学模型,并通过多元回归分析方法得到了各阶模型的校准系数。在此基础上,针对目前矢量推力测量系统缺少精度评定规范的问题,提出了一种基于校准系数误差传递的不确定度评定方法,并与传统的校准残余误差方法和验证残余误差方法进行了比较。校准实验结果表明,由于加载条件不同引起的测量结果不确定度差异最大可达55%,所提方法可以得到随加载条件变化的不确定度区间,有效避免了传统方法因采用恒定精度值进行系统性能评价造成的局限性。
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