【摘 要】
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依托实际工程,运用Midas/GTS软件建立三维有限元模型,对路堤荷载下CFG桩筏复合地基受力及沉降规律进行研究.结果表明,桩筏复合地基具有良好的加固效果,能有效地减小沉降,提高
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依托实际工程,运用Midas/GTS软件建立三维有限元模型,对路堤荷载下CFG桩筏复合地基受力及沉降规律进行研究.结果表明,桩筏复合地基具有良好的加固效果,能有效地减小沉降,提高地基承载力.路基填筑过程中,地基沉降分为快速发展阶段、发展阶段和稳定阶段.沿路基横断面方向,桩筏复合地基桩顶、桩间土沉降及竖向应力变化规律基本一致,均在路堤中心处最大,向两侧坡脚处延伸沉降值逐渐减小.沿深度方向,桩体沉降变化较小、桩间土沉降变化较大,二者在一定深度处相交;桩身轴力呈先增加后减小的趋势;桩侧摩阻力近似呈“S”形分布;
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