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由于风洞阻塞率的限制和室外平台上测点的布置要求，某千米级摩天大楼的风环境试验只能采用节段模型，因此如何将试验数据用于实际大楼室外平台的行人风环境评估是一个需要解决的关键问题。为解决这一问题，该文在对CFD数值模拟方法的可行性进行验证的基础上，采用该方法研究了摩天大楼整体模型与节段模型的行人风环境特性，比较了不同挡风板措施的影响；利用统计学中的四分位法确定了整体模型的最不利风环境平台为平台4；最后，将整体模型平台4与节段模型平台2的CFD结果进行比较，确定了由节段模型向整体模型转换的风速调整系数，从而建立了