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对于确定的行车路线,利用随机变量描述公交线路中的行车时间,需要进一步考虑的问题是利用随机过程的知识建立乘客的排队模型,各个站点的队长可用泊松过程在相继到达车辆的时间间隔上的增量来描述。在不同的发车间隔假定下,考虑每个站点在相继到达的车辆间隔内,平均排队长度与发车间隔的关系。
公交车发车间隔与排队长度的研究
【摘 要】
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对于确定的行车路线,利用随机变量描述公交线路中的行车时间,需要进一步考虑的问题是利用随机过程的知识建立乘客的排队模型,各个站点的队长可用泊松过程在相继到达车辆的时
【机 构】
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北京化工大学理学院
【出 处】
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北京化工大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2010年03期
【基金项目】
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国家自然科学基金(10926187)
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