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冒险对于每个人的意义都不尽相同，于我而言，只要在启程时有足够的旅途信息和准备，那就意味着很安全。旅程中那些突如其来的惊喜—这一切都让人如此的兴奋和充实。
无论是谁，为确保在探险中成功，都会做足了准备，深度分析每个细节。布莱恩·洛佩斯（Brian Lopes）也是这么做的。大约三年前，洛佩斯和我讨论过骑车穿越墨西哥巴贾半岛的想法。而在2017年冬天，我们决定和山地车传奇人物、冒险旅行先驱者戴夫·旺德利（Dave Wonderly）共同将此付诸于行动。我生性热爱冒险，而洛佩斯则关注细节，我们需要一个第三方的平衡点—戴夫先前在巴贾半岛进行摩托及山地车的旅行积攒下了丰富的经验。关于这趟旅行探险我们已经讨论了很久，但感觉似乎永远都无法实现。唯一的原因就是缺少坚强意志和决心的洛佩斯。
2017年秋季，我和洛佩斯重新启动了这项冒险计划。当时我并不知道，洛佩斯为了这个计划已经开始全力以赴，只有完善的计划和合理的训练才能保证冒险顺利进行。但他有一些忽略的地方，那就是这些环节忘记了我。在整个旅途开始前的三周，为了顺利穿越巴贾半岛而拼命训练，我们将那条路命名为“洛佩斯之路”。为什么叫“洛佩斯之路”？ 是由于我们必须接受巨大的自然挑战，穿越沙地时伴随而来的是高温、密集的仙人掌以及一望无际的陆地。我喜欢去实现我的冒险之旅，这一切与洛佩斯之路是如此的不同。当然，这对我来说也是一个巨大的挑战，不过我会在很短的时间里做好充足的准备。
然而事实并非如此，我的旅行经验实在太菜了，实际上我在其他队员休息一天之后才抵达墨西哥巴贾半岛的出发地，他们已经开始检查旅途中所使用的山地车，搭建营地并准备旅途中的琐碎事项，这也预示着我们将开启伟大的冒险之旅。
清晨转瞬即逝，我们骑行在22 Day这条线路上，准备穿越巴贾半岛，科特斯海湾到太平洋海岸全长135公里，海拔爬升2556米。尽管由西班牙语音译过来的海湾名称和属性需要进一步核实， 但22 Day线路的冒险旅程还没有人借助山地车完成过，所以我们渴望成为第一批这样的人。
我们计划在3天内完成它，并在一天内从偏远海滩的另一侧返回到最近的公路上。但返程之路同样没有人尝试用山地车骑行过，也没有人能完全确定我们是否可以在一天之内完成，但是洛佩斯和戴夫的规划让我们认为有可能，究竟需要多长时间，还是未知数。
开始，以适宜的速度前行，但不知道为何，我还是一直处于队伍的末端。在那片拥有仙人掌的地区，我整整骑行了两个多小时。考虑到我们的冒险之旅才刚刚开始，着实令我有点泄气。骑行之路地形异常復杂，有滚动的沙石和大量的仙人掌。不知不觉，我们已经抵达了预定的第一个营地。由于时间尚早，所以决定继续赶路并计划在两天内完成海岸线穿越。在这一点上，我的感觉非常好，相信可以在一天内完成偏远海滩的旅程。在营火旁一瓶龙舌兰酒被我们喝完，我似乎也讲了几个不合时宜的故事。直到我们迷迷糊糊地睡着，仍然想迫切地知道能否在一天之内完成那次穿越。
第二天和第一天完全不同，地形从不断起伏的沙漠到不断爬升的山丘，接踵而至 。我们很快发现，似乎所有的爬坡都集中在这一天，这也就是我们为什么要计划用3天来穿越巴贾半岛。永无尽头的爬坡伴随着高温，太平洋似乎遥不可及。吃午餐时我们躲在整个沙漠地带唯有的两棵树下面，这几乎是唯一能乘凉的地方。最终，在经历一大段爬坡到顶后终于看到了海滩，但它似乎离我们还很远很远。在这一天之中，我们所有人的脑海中都萦绕着一个问题：在一天内完成所有的这些事情会是什么样子？
9个小时的旅程伴随着炎热的太阳，躲避仙人掌以及令人讨厌的尖锐植物，一路慢慢走来，这意味着我们终于抵达了太平洋！我们在太平洋海滩的营地里就寝，半米到一米的海浪滚滚而来。在远处，一位孤独的冲浪者搭好帐篷准备露营。在这里，我们可以庆祝当天的旅程以及拥有一个美好的夜晚，这都是我可以想到的。
次日，我们决定在海滩上休息，享受这里的一切。
我发现自己很难进入到海滩度假的模式中，看着洛佩斯把他的自行车拆开并重新组装，戴夫也给他的自行车换了外胎，并认真处理自行车上的每一个零部件。当我走到海滩准备放松时，发现自己似乎又远远落后于他们。看着其他两位伙计为明天做准备，我决定返回海滩检查山地车外胎并好好休息一会儿，以免在之后的薄弱环节出现差错。
随着时间的推移，每个人的心情也变得越来越沉重了，大家都觉得这是最难完成的事情之一。洛佩斯有过这样的计划，我们必须在白天保持平均11.5公里每小时的骑行速度。
当洛佩斯和戴夫为了方便补给将零食和能量胶随身携带的同时，我关注的则是他们何时何处有水喝以及我如何应对整个局势。这一切，就在真实地发生着，我突然意识到自己没有带足能量胶。这就如同比赛一样，但事实上，没有赢家。可能唯一的竞争就是，我们的身体究竟能撑多久。“每30分钟吃一次盐丸，这样才不会抽筋，不停地喝水，不停地吃，不能让心率过高。”这些真理就在我的耳边，我也在认真地聆听。
我们都知道洛佩斯是三人中实力最强的，在抵达最高点之前我们会一直在一起。但如果时间发生问题，我们并不会一直都在一起。洛佩斯可以选择先行，但这样至少证明我们已经成功了。
最重要的一天即将来临，5时15分我们从营地出发。在黑暗的夜色中，伴随着轻微的踩踏和海岸线的初醒，我们再次踏上旅途。洛佩斯似乎加快了踩踏的节奏，我们之后再也没有见到他。戴夫和我几乎保持着相同的节奏，但是似乎因为我的烦躁和准备不足再次让自己落后于他。沙漠植物上的露水造成视觉过载，当太阳升起之时，我们停下来用戴夫的手机拍了几张照片。我相信，在洛佩斯心中的最后一件事，就是离我们而去。此时较低的温度无疑救了我们，戴夫不断提醒我吃盐丸，大量饮水保持心率下降。但事实上，我们不得不继续踩踏。长时间坐在座垫之上，我的屁股也越发地酸痛。
最终显而易见，作为一个团队，我和戴夫经常在一起。虽然有时候仍旧会落后于他，但是这还不足以影响我们集体的节奏。一旦我们通过高速公路，我们的支援队伍将会给我们准备好水和食物。从那时起，我们决心做到这一点，因为没有任何其他道路可以拯救我们，这无疑是我们做出的一个正确决定。
虽然所有的爬坡已经在我们身后了，但是我们还需要花费几个小时骑行在这些沙石之上。精力必须高度集中，对沿途所有的危险小心翼翼。在数小时的骑行之后，我们终于缩短了与目的地的距离。
历经1 0个小时的骑行之后，我们终于抵达了铺装路面，洛佩斯早早领先我们完成了这段旅途并冲了澡，一直在等待我们顺利抵达这里。我继续选择和戴夫沿着18公里的高速公路前行，我们讨论是否还有舒服的区域供屁股休息，历经多小时的骑行之后，不断地从一侧转移到另一侧，但屁股还是非常难受。
几乎用了11个小时 ，我们才抵达科特斯海湾，看到洛佩斯和其他队员在迎接我们。我们做到了，我一直坚信洛佩斯和戴夫可以完成这次冒险旅程，出发前曾想过，我很可能在途中放弃。如果不是洛佩斯和戴夫的指导和准备工作充分，我漫不经心的态度以及对旅程的准备不足，都不足以让我完成这次冒险。我确定这趟冒险旅程对于我们三个人的意义都不同，但共同的就是，我们在22 Day这条线路上完成了冒险之旅。
无论是谁，为确保在探险中成功，都会做足了准备，深度分析每个细节。布莱恩·洛佩斯（Brian Lopes）也是这么做的。大约三年前，洛佩斯和我讨论过骑车穿越墨西哥巴贾半岛的想法。而在2017年冬天，我们决定和山地车传奇人物、冒险旅行先驱者戴夫·旺德利（Dave Wonderly）共同将此付诸于行动。我生性热爱冒险，而洛佩斯则关注细节，我们需要一个第三方的平衡点—戴夫先前在巴贾半岛进行摩托及山地车的旅行积攒下了丰富的经验。关于这趟旅行探险我们已经讨论了很久，但感觉似乎永远都无法实现。唯一的原因就是缺少坚强意志和决心的洛佩斯。
2017年秋季，我和洛佩斯重新启动了这项冒险计划。当时我并不知道，洛佩斯为了这个计划已经开始全力以赴，只有完善的计划和合理的训练才能保证冒险顺利进行。但他有一些忽略的地方，那就是这些环节忘记了我。在整个旅途开始前的三周，为了顺利穿越巴贾半岛而拼命训练，我们将那条路命名为“洛佩斯之路”。为什么叫“洛佩斯之路”？ 是由于我们必须接受巨大的自然挑战，穿越沙地时伴随而来的是高温、密集的仙人掌以及一望无际的陆地。我喜欢去实现我的冒险之旅，这一切与洛佩斯之路是如此的不同。当然，这对我来说也是一个巨大的挑战，不过我会在很短的时间里做好充足的准备。
然而事实并非如此，我的旅行经验实在太菜了，实际上我在其他队员休息一天之后才抵达墨西哥巴贾半岛的出发地，他们已经开始检查旅途中所使用的山地车，搭建营地并准备旅途中的琐碎事项，这也预示着我们将开启伟大的冒险之旅。
清晨转瞬即逝，我们骑行在22 Day这条线路上，准备穿越巴贾半岛，科特斯海湾到太平洋海岸全长135公里，海拔爬升2556米。尽管由西班牙语音译过来的海湾名称和属性需要进一步核实， 但22 Day线路的冒险旅程还没有人借助山地车完成过，所以我们渴望成为第一批这样的人。
我们计划在3天内完成它，并在一天内从偏远海滩的另一侧返回到最近的公路上。但返程之路同样没有人尝试用山地车骑行过，也没有人能完全确定我们是否可以在一天之内完成，但是洛佩斯和戴夫的规划让我们认为有可能，究竟需要多长时间，还是未知数。
开始，以适宜的速度前行，但不知道为何，我还是一直处于队伍的末端。在那片拥有仙人掌的地区，我整整骑行了两个多小时。考虑到我们的冒险之旅才刚刚开始，着实令我有点泄气。骑行之路地形异常復杂，有滚动的沙石和大量的仙人掌。不知不觉，我们已经抵达了预定的第一个营地。由于时间尚早，所以决定继续赶路并计划在两天内完成海岸线穿越。在这一点上，我的感觉非常好，相信可以在一天内完成偏远海滩的旅程。在营火旁一瓶龙舌兰酒被我们喝完，我似乎也讲了几个不合时宜的故事。直到我们迷迷糊糊地睡着，仍然想迫切地知道能否在一天之内完成那次穿越。
第二天和第一天完全不同，地形从不断起伏的沙漠到不断爬升的山丘，接踵而至 。我们很快发现，似乎所有的爬坡都集中在这一天，这也就是我们为什么要计划用3天来穿越巴贾半岛。永无尽头的爬坡伴随着高温，太平洋似乎遥不可及。吃午餐时我们躲在整个沙漠地带唯有的两棵树下面，这几乎是唯一能乘凉的地方。最终，在经历一大段爬坡到顶后终于看到了海滩，但它似乎离我们还很远很远。在这一天之中，我们所有人的脑海中都萦绕着一个问题：在一天内完成所有的这些事情会是什么样子？
9个小时的旅程伴随着炎热的太阳，躲避仙人掌以及令人讨厌的尖锐植物，一路慢慢走来，这意味着我们终于抵达了太平洋！我们在太平洋海滩的营地里就寝，半米到一米的海浪滚滚而来。在远处，一位孤独的冲浪者搭好帐篷准备露营。在这里，我们可以庆祝当天的旅程以及拥有一个美好的夜晚，这都是我可以想到的。
次日，我们决定在海滩上休息，享受这里的一切。
我发现自己很难进入到海滩度假的模式中，看着洛佩斯把他的自行车拆开并重新组装，戴夫也给他的自行车换了外胎，并认真处理自行车上的每一个零部件。当我走到海滩准备放松时，发现自己似乎又远远落后于他们。看着其他两位伙计为明天做准备，我决定返回海滩检查山地车外胎并好好休息一会儿，以免在之后的薄弱环节出现差错。
随着时间的推移，每个人的心情也变得越来越沉重了，大家都觉得这是最难完成的事情之一。洛佩斯有过这样的计划，我们必须在白天保持平均11.5公里每小时的骑行速度。
当洛佩斯和戴夫为了方便补给将零食和能量胶随身携带的同时，我关注的则是他们何时何处有水喝以及我如何应对整个局势。这一切，就在真实地发生着，我突然意识到自己没有带足能量胶。这就如同比赛一样，但事实上，没有赢家。可能唯一的竞争就是，我们的身体究竟能撑多久。“每30分钟吃一次盐丸，这样才不会抽筋，不停地喝水，不停地吃，不能让心率过高。”这些真理就在我的耳边，我也在认真地聆听。
我们都知道洛佩斯是三人中实力最强的，在抵达最高点之前我们会一直在一起。但如果时间发生问题，我们并不会一直都在一起。洛佩斯可以选择先行，但这样至少证明我们已经成功了。
最重要的一天即将来临，5时15分我们从营地出发。在黑暗的夜色中，伴随着轻微的踩踏和海岸线的初醒，我们再次踏上旅途。洛佩斯似乎加快了踩踏的节奏，我们之后再也没有见到他。戴夫和我几乎保持着相同的节奏，但是似乎因为我的烦躁和准备不足再次让自己落后于他。沙漠植物上的露水造成视觉过载，当太阳升起之时，我们停下来用戴夫的手机拍了几张照片。我相信，在洛佩斯心中的最后一件事，就是离我们而去。此时较低的温度无疑救了我们，戴夫不断提醒我吃盐丸，大量饮水保持心率下降。但事实上，我们不得不继续踩踏。长时间坐在座垫之上，我的屁股也越发地酸痛。
最终显而易见，作为一个团队，我和戴夫经常在一起。虽然有时候仍旧会落后于他，但是这还不足以影响我们集体的节奏。一旦我们通过高速公路，我们的支援队伍将会给我们准备好水和食物。从那时起，我们决心做到这一点，因为没有任何其他道路可以拯救我们，这无疑是我们做出的一个正确决定。
虽然所有的爬坡已经在我们身后了，但是我们还需要花费几个小时骑行在这些沙石之上。精力必须高度集中，对沿途所有的危险小心翼翼。在数小时的骑行之后，我们终于缩短了与目的地的距离。
历经1 0个小时的骑行之后，我们终于抵达了铺装路面，洛佩斯早早领先我们完成了这段旅途并冲了澡，一直在等待我们顺利抵达这里。我继续选择和戴夫沿着18公里的高速公路前行，我们讨论是否还有舒服的区域供屁股休息，历经多小时的骑行之后，不断地从一侧转移到另一侧，但屁股还是非常难受。
几乎用了11个小时 ，我们才抵达科特斯海湾，看到洛佩斯和其他队员在迎接我们。我们做到了，我一直坚信洛佩斯和戴夫可以完成这次冒险旅程，出发前曾想过，我很可能在途中放弃。如果不是洛佩斯和戴夫的指导和准备工作充分，我漫不经心的态度以及对旅程的准备不足，都不足以让我完成这次冒险。我确定这趟冒险旅程对于我们三个人的意义都不同，但共同的就是，我们在22 Day这条线路上完成了冒险之旅。