【摘 要】
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1 后桥壳体前壁破裂常见原因是在调整离合器轴与变速箱第一轴同轴度时,仅简单地增减变速箱前支座垫片。由于垫片增减,在变速箱前支座固定螺栓拧紧以后,就会使变速箱与后桥壳
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1 后桥壳体前壁破裂常见原因是在调整离合器轴与变速箱第一轴同轴度时,仅简单地增减变速箱前支座垫片。由于垫片增减,在变速箱前支座固定螺栓拧紧以后,就会使变速箱与后桥壳体梁架之间产生很大的装配应力,导致后桥壳体前壁变形或破裂。由此可见,在增减变速箱前支座垫片时,应先拧松后桥壳体与后轴支座的螺栓,待调整完毕后再拧紧。
1 rear axle housing wall rupture common cause is to adjust the first axis of the clutch shaft and transmission coaxiality, simply increase or decrease the front bearing gasket gasket. As the shims increase or decrease, the tightening of the front mounting bolt of the transmission will cause a great deal of assembly stress between the transmission and the rear axle housing girder, resulting in deformation or rupture of the front wall of the rear axle housing. Thus, in the increase or decrease front gearbox gasket, you should first loosen the rear axle housing axle housing bolts, to be tightened after adjustment.
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