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针对传统的燃料电池并网控制系统普遍存在的动态响应不快的问题,重点研究了并网控制系统的拓扑结构和控制策略,提出了DC/DC变换器和DC/AC逆变器的设计思路,重点分析了有功和无功功率解耦滞环控制策略的设计方法,并给出了实现方案。基于Matlab/Simulink仿真环境建立了6kW燃料电池并网系统模型,对系统拓扑结构和控制方法进行了验证,证明了文中方法的正确性和有效性。