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由于路试标准提升,产品车在路试过程中出现车身前围开裂问题。按照优化后的有限元分析方法,在扭转强度工况和静载工况下对产品车车身前围进行分析,证明开裂区域周边局部应力集中明显,长期疲劳工况导致开裂。针对该质量问题,采取了综合性改进措施,包括优化蓄电池支撑板结构、调整发动机盖板锁止处周边焊点数量和位置、在仪表板横梁处贴加强胶片等措施。改进方案实施后,通过实车验证改进方案有效性。路试结束后,前围开裂问题没有再次出现,车身状态良好,车身前围开裂改进是成功的。