【摘 要】
：
为了研究60℃条件下高模量沥青混合料相位角与黏聚力的相关性,依托现役工程应用中的4种高模量添加剂,室内成型高模量沥青混合料试件,基于单轴贯入、无侧限抗压强度和单轴压缩动态模量试验,研究了高模量添加剂对黏聚力的影响,分析了60℃时高模量沥青混合料的动力特性,最后建立了60℃条件下高模量沥青混合料10 Hz对应相位角与黏聚力的相关性模型。
【机 构】
：
山东省交通科学研究院,山东建筑大学,日照公路建设有限公司
【基金项目】
：
国家重点研发计划项目,项目编号:2018YFB1600103,山东省重点研发计划公益类科技攻关,项目编号:2019GSF109020。
论文部分内容阅读
为了研究60℃条件下高模量沥青混合料相位角与黏聚力的相关性,依托现役工程应用中的4种高模量添加剂,室内成型高模量沥青混合料试件,基于单轴贯入、无侧限抗压强度和单轴压缩动态模量试验,研究了高模量添加剂对黏聚力的影响,分析了60℃时高模量沥青混合料的动力特性,最后建立了60℃条件下高模量沥青混合料10 Hz对应相位角与黏聚力的相关性模型。
其他文献
锂离子电池具有循环寿命长、无记忆效应、能量密度高等优点,其被广泛用于复杂电子设备供电。废旧锂离子电池中含有大量化学物质,其中金属类物质的回收和再利用对于保护生态环境和不可再生资源尤为重要。就锂离子电池中金属类物质的回收和再利用的研究现状进行概述,以期为从事锂离子电池中金属类物质的回收和再利用研究工作者及相关企业战略决策提供有益借鉴。
生态环境部2020年12月29日发布了《生态环境损害鉴定评估技术指南环境要素第1部分:土壤和地下水》(GB/T 39792.1-2020),刚出台的文件对企业有什么影响,与场地调查和风险评估大体有何异同,本次以近期2个项目为例简要进行论述,主要结论:一是比对标准不同,损害鉴定评估比对的是基线水平,土壤与地下水污染调查评估比对的是相应标准值;二是损害鉴定评估需要分析污染行为与损害的因果关系,土壤与地下水污染调查评估不包含或者仅简略分析因果关系;三是场地调查主要是对人体健康风险进行评估,生态环境损害评估不仅包
采用Fenton法处理染料靛红废水,通过正交实验和单因素实验探究FeSO4·7H2O和双氧水用量,pH等因素对染料靛红废水COD去除率的影响;经试验确定最佳条件为:100 mLCOD约为320 mg/L靛红染料废水,pH值为3.0,FeSO4·7H2O投加量为0.03 g,稀释5倍的30%H2O2投加量为3 mL,经芬顿氧化试剂处理,其COD去除率达98.02%,满足国家污水
以沾临公路黄河特大桥主桥-特大跨径钢-混组合梁斜拉桥步履式顶推为工程案例,通过对步履式顶推施工全过程进行计算分析,研究顶推过程主梁结构及临时支墩受力是否满足受力安全要求。
双工字钢板组合梁由于形式简单、施工方便在中小跨径桥梁中优势明显,采用ANSYS软件建立30 m跨径的双工字钢板简支组合梁,对钢梁高度进行合理化研究。研究发现,对于30 m跨径简支组合梁,钢梁腹板高度取1600 mm,能使其更具优越性的适用于工程结构。
隧道在施工过程中,隧道围岩的稳定性存在不可控的风险,隧道围岩稳定性与受力变形分析是两个受重视的问题,合理控制围岩变形是防止隧道发生局部坍塌的重要措施。以重庆某深埋铁路隧道为工程依托,在固定隧道埋深情况下,利用FLAC3D有限差分软件建立三维数值模型,在此基础上分析隧道施工期间围岩应力以及监测断面特征点位移变化规律,研究隧道开挖掌子面的空间约束效应,分析隧道在施工过程中的稳定性。