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2017年1月，受购置税优惠政策退坡、春节有效工作日减少等因素影响，无论是和去年同期，还是和上个月情况相比，今年1月汽车市场的情况都不容乐观。可以说2017年的第一个月，车市整体处于疲软状态。在1月整体市场疲软的背景下，新能源汽车销售情况则更加令人担忧。
“不给力”的开局
刚刚过去的2016年，车市带给了大家惊喜。但新年伊始，2017年1月车市的开局却不怎么给力。据中国汽车工业协会的统计数据，1月，汽车生产236.90万辆，环比下降22.65%，同比下降3.86%；销售251.95万辆，环比下降17.59%，同比增长0.23%。其中：乘用车生产207.15万辆，环比下降21.65%，同比下降4.17%；销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。商用车生产29.74万辆，环比下降28.97%，同比下降1.61%；销售30.13万辆，环比下降21.75%，同比增长11.32%。
总体上说，1月汽车产销环比明显下降；与上年同期相比，产量略降，销量微增。由此来看，无论是和去年同期，还是和上个月情况相比，今年1月汽车市场的情况都不容乐观。分析原因，一方面是春节假期的原因，使得1月的有效工作日减少。另一方面，则是由于1.6L及以下汽车购置税优惠政策退坡，从而导致年前汽车市场消费透支，故而影响了1月的销量。也即是出于对优惠政策可能要取消的担心，很多消费者在去年年底集中购车，这也对2017年开年的汽车销量形成了不小的影响。
尽管1月份车市开局不力，但中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，1月份的产销数据不能单独作为预测今年车市走向的有效依据，要等到一季度过后，将1-3个月的数据进行综合分析，并希望媒体不要过分解读。中国汽车工业协会秘书长助理陈士华则表示，尽管1月整体市场表现并不好，但总体来说，符合此前中国汽车工业协会对市场的预测。
新能源汽车销售断崖式下滑
2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。而且具体来看，所有品类的新能源汽车销量都出现了大幅下滑。无论是纯电动汽车，还是插电式混合动力汽车都无出其右。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆，比上年同期分别下降63.8%和67.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆，比上年同期分别下降83.2%和89.5%。
要知道在2014年8月之后，新能源汽车进入发展快车道，此后产销每个月均超5000辆。而单独针对销量上来说，2015-2016年兩年里，从2015年5月开始，则每月的新能源汽车月度销量就没有低于1.4万辆的月份。2016年12月甚至冲击到了10.4万辆的销量。对比之下，2017年1月不过6000辆的销量实在是看了让人揪心。
对此，中国汽车工业协会的分析落脚在政策上。我们也知道，在中国车市的变换风云中，一项政策的推出抑或退出都对车市的影响极大，而在新能源汽车的发展中，政策也扮演着巨大的作用。而在岁末更替这个关键的时间点上，关于新能源汽车发展方面大的调整，莫过于2016年12月30日，中机车辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知（简称“通知”）。这份通知直接推翻了2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批审核，宣布这五个批次需重新核定。而2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家，总共2193款车型。根据通知，这些车型都需要重新核定通过后才能进行销售，这需要很长的周期。而车企一旦申请目录未通过，将面临产品拿不到补贴的风险。“等待”成为众车企的现状，他们在等待新目录的发布。截至目前，仅在1月23日公布了一批新《目录》，很多新能源车型还没有取得补贴资质，在此情况下，新能源车企不愿意顶着没有补贴的压力进行销售，这或许是导致今年1月销量暴跌的直接原因。许海东言简意赅地分析道，“2016年年底补贴政策的推出，规定现有在售车型必须进目录才能拿到国家补贴；而2016年发布的前5批推荐目录要推倒重申，车企需要调整产品重新提交申请进入新的目录，而2017年第一批推荐目录在1月下旬才发布，而且覆盖的新能源车型数量不多，企业还在加紧申请中，因此这样的影响可能会延续到2-3月份。”
面对1月份的断崖式下滑，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基依然对今年新能源汽车表现充满信心，他说，随着技术升级、车型日渐丰富，加上目录的逐步发布，今年新能源汽车市场还是相对乐观，预计增速会维持在50%，整体销量达到80万辆左右。
货车销量“寒意送暖”
“东边日出西边雨，道是无晴却有晴”，综是2017年1月整体的汽车产销量不容乐观，新能源汽车销售也是让人揪心，但货车销量却同比增长二成，不仅给“阴沉”的1月车市增添一抹亮色。
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2017年1月，商用车销量保持增长。产销分别完成29.7万辆和30.1万辆，与上年同期相比产量下降1.6%，销量增长11.3%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别下降36.0%和35.0%；货车产销比上年同期分别增长了4.7%和20.7%，货车销量继续增长。
“不给力”的开局
刚刚过去的2016年，车市带给了大家惊喜。但新年伊始，2017年1月车市的开局却不怎么给力。据中国汽车工业协会的统计数据，1月，汽车生产236.90万辆，环比下降22.65%，同比下降3.86%；销售251.95万辆，环比下降17.59%，同比增长0.23%。其中：乘用车生产207.15万辆，环比下降21.65%，同比下降4.17%；销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。商用车生产29.74万辆，环比下降28.97%，同比下降1.61%；销售30.13万辆，环比下降21.75%，同比增长11.32%。
总体上说，1月汽车产销环比明显下降；与上年同期相比，产量略降，销量微增。由此来看，无论是和去年同期，还是和上个月情况相比，今年1月汽车市场的情况都不容乐观。分析原因，一方面是春节假期的原因，使得1月的有效工作日减少。另一方面，则是由于1.6L及以下汽车购置税优惠政策退坡，从而导致年前汽车市场消费透支，故而影响了1月的销量。也即是出于对优惠政策可能要取消的担心，很多消费者在去年年底集中购车，这也对2017年开年的汽车销量形成了不小的影响。
尽管1月份车市开局不力，但中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，1月份的产销数据不能单独作为预测今年车市走向的有效依据，要等到一季度过后，将1-3个月的数据进行综合分析，并希望媒体不要过分解读。中国汽车工业协会秘书长助理陈士华则表示，尽管1月整体市场表现并不好，但总体来说，符合此前中国汽车工业协会对市场的预测。
新能源汽车销售断崖式下滑
2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。而且具体来看，所有品类的新能源汽车销量都出现了大幅下滑。无论是纯电动汽车，还是插电式混合动力汽车都无出其右。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆，比上年同期分别下降63.8%和67.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆，比上年同期分别下降83.2%和89.5%。
要知道在2014年8月之后，新能源汽车进入发展快车道，此后产销每个月均超5000辆。而单独针对销量上来说，2015-2016年兩年里，从2015年5月开始，则每月的新能源汽车月度销量就没有低于1.4万辆的月份。2016年12月甚至冲击到了10.4万辆的销量。对比之下，2017年1月不过6000辆的销量实在是看了让人揪心。
对此，中国汽车工业协会的分析落脚在政策上。我们也知道，在中国车市的变换风云中，一项政策的推出抑或退出都对车市的影响极大，而在新能源汽车的发展中，政策也扮演着巨大的作用。而在岁末更替这个关键的时间点上，关于新能源汽车发展方面大的调整，莫过于2016年12月30日，中机车辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知（简称“通知”）。这份通知直接推翻了2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批审核，宣布这五个批次需重新核定。而2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家，总共2193款车型。根据通知，这些车型都需要重新核定通过后才能进行销售，这需要很长的周期。而车企一旦申请目录未通过，将面临产品拿不到补贴的风险。“等待”成为众车企的现状，他们在等待新目录的发布。截至目前，仅在1月23日公布了一批新《目录》，很多新能源车型还没有取得补贴资质，在此情况下，新能源车企不愿意顶着没有补贴的压力进行销售，这或许是导致今年1月销量暴跌的直接原因。许海东言简意赅地分析道，“2016年年底补贴政策的推出，规定现有在售车型必须进目录才能拿到国家补贴；而2016年发布的前5批推荐目录要推倒重申，车企需要调整产品重新提交申请进入新的目录，而2017年第一批推荐目录在1月下旬才发布，而且覆盖的新能源车型数量不多，企业还在加紧申请中，因此这样的影响可能会延续到2-3月份。”
面对1月份的断崖式下滑，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基依然对今年新能源汽车表现充满信心，他说，随着技术升级、车型日渐丰富，加上目录的逐步发布，今年新能源汽车市场还是相对乐观，预计增速会维持在50%，整体销量达到80万辆左右。
货车销量“寒意送暖”
“东边日出西边雨，道是无晴却有晴”，综是2017年1月整体的汽车产销量不容乐观，新能源汽车销售也是让人揪心，但货车销量却同比增长二成，不仅给“阴沉”的1月车市增添一抹亮色。
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2017年1月，商用车销量保持增长。产销分别完成29.7万辆和30.1万辆，与上年同期相比产量下降1.6%，销量增长11.3%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别下降36.0%和35.0%；货车产销比上年同期分别增长了4.7%和20.7%，货车销量继续增长。