【摘 要】
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斯贝512-■发动机在飞机上使用3000小时后其高压一级涡轮叶片出现裂纹。分析结果表明,裂纹区渗铝涂层完全破坏,基体合金氧化腐蚀层深达50μ,断口上大部分区域为沿晶断裂,局部
【机 构】
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北京航空材料研究所,北京航空材料研究所
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斯贝512-■发动机在飞机上使用3000小时后其高压一级涡轮叶片出现裂纹。分析结果表明,裂纹区渗铝涂层完全破坏,基体合金氧化腐蚀层深达50μ,断口上大部分区域为沿晶断裂,局部区域出现疲劳条带。试验证实失效是由于氧化腐蚀、蠕变和疲劳复合作用引起的。
Spy 512- ■ The engine cracks on the HP turbine stage after 3000 hours of use on the aircraft. The analysis results show that the aluminized coating in the cracked area is completely destroyed, the oxidation corrosion of the base alloy is as deep as 50μ, and most of the area on the fracture is intergranular fracture, and the fatigue zone appears in some areas. Test proved that failure is due to oxidation corrosion, creep and fatigue caused by the combined effect.
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