【摘 要】
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某城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道上拱量达56 mm,突破扣件调整极限,影响轨道平顺性和列车运行安全。通过现场钻取路基填料分析,查明上拱原因为级配碎石含烧石膏、蒙脱石等有膨
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某城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道上拱量达56 mm,突破扣件调整极限,影响轨道平顺性和列车运行安全。通过现场钻取路基填料分析,查明上拱原因为级配碎石含烧石膏、蒙脱石等有膨胀性矿物成分。从经济技术角度,对比揭盖明挖法、节段暗挖法2种方案的可行性,确定采用节段暗挖法进行施工整治。通过限位墩施作、节段掏挖、支撑安装及调整、监测与上线检查、轨道结构复位、底板灌注自密实混凝土等重要工序,该地段恢复了正常的轨道几何尺寸,线路病害得到有效整治。
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