【摘 要】
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根据小尺寸涡轮叶片的前缘特征,设计了U型通道冷却结构,在通道前缘设计了3种不同偏置方向的旋流冲击孔,改变了旋流方向,数值模拟研究了其对叶片前缘冷却效果的影响。结果表明
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,成都飞机设计研究所
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根据小尺寸涡轮叶片的前缘特征,设计了U型通道冷却结构,在通道前缘设计了3种不同偏置方向的旋流冲击孔,改变了旋流方向,数值模拟研究了其对叶片前缘冷却效果的影响。结果表明：采用旋流冲击冷却结构时,冷却气附壁性增强,叶片前缘冷却效果相比常规冲击冷却明显提高;采用冲击孔向偏吸力面设置,利用了吸力面的低压特点,冲击流速提高,使压力面与吸力面冷却效果均有增强;获得了燃气与冷却气沿程压力与温度变化,为冷却气流路优化设计与流量分配提供了基础。
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