半圆形凸起地形对铁路环境振动的影响分析

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【摘要】

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建立了列车作用下路基- 凸起地形的二维有限元计算模型,研究了凸起地形在车速250 km/h 时对铁路环境振动的影响规律.使用mat lab滤波法得到1 /3 倍中心频率,并将成振级.

【作者】

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徐路遥

【机构】

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华东交通大学土木建筑学院

【出处】

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四川建材

【发表日期】

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2018年2期

【关键词】

：

凸起地形铁路环境振动振级

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建立了列车作用下路基- 凸起地形的二维有限元计算模型,研究了凸起地形在车速250 km/h 时对铁路环境振动的影响规律.使用mat lab滤波法得到1 /3 倍中心频率,并将成振级.结果表明,凸起地形减弱了铁路环境的地面加速度;列车在时速250 km/h 时的主要频率在31 . 5 H z 左右;当振动传出凸起地形后,振级有一个明显的衰减.

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