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建立了米轨迫导向转向架客车的动力学模型,提出了迫导向机构的等效处理方法,以研究迫导向转向架导向机构参数对客车动力学性能的影响.计算结果表明,增大迫导向机构刚度和增益有利于提高蛇行失稳临界速度和曲线通过能力;连杆间铰链的间隙则对迫导向机构的性能有明显不利的影响.
米轨客车迫导向转向架动力学性能研究
【摘 要】
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建立了米轨迫导向转向架客车的动力学模型,提出了迫导向机构的等效处理方法,以研究迫导向转向架导向机构参数对客车动力学性能的影响.计算结果表明,增大迫导向机构刚度和增益
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,长春客车厂设计处
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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2002年5期
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