论文部分内容阅读
摘 要： 行车安全事件是交通事故的重要形式，在我国每年都会发生数以万计的行车安全事件，而驾驶风险是致使行车安全事件频发的主要原因。本文通过对行车安全事件的驾驶风险影响因素进行研究，并阐述几种常见的影响因素，希望对人们正确认识驾驶风险有所帮助。
关键词： 安全事件;驾驶风险;交通事故
引言：
我国道路交通的日益发展，促使道路交通事故成为了社会重点关注的问题，在我国汽车保有量增加的同时，交通安全形势也变得更为严峻。据相关资料统计，我国在2015年交通事故发生的次数大约为19万起，而因为交通事故伤亡的人数则达到了26万人，因此，对行车安全事件的驾驶风险影响因素进行研究，具有十分重要的现实意义。
一、个体差异
在道路交通领域，人们对于影响驾驶风险因素的研究，仅局限于最安全驾驶员和危险驾驶员之间差异的研究，具体研究以下方面的内容：一是驾驶年龄;二是驾驶技能;三是驾驶员个性;四是驾驶员的态度。并在研究过程中采用问卷调查的方法，对驾驶员的行为进行研究，还有一部分研究学者通过实地观察的方法，对驾驶风险进行评价，继而对驾驶风险影响因素进行分析。相较而言，除了驾驶经验和技能可以通过培训的方式提升，个人性格和态度上的差异，是无法被轻易改变，为此，有关部门往往会通过实行一些规定，对驾驶人员的驾驶行为进行强制干预，以降低驾驶风险发生的概率。
二、行车安全事件的驾驶风险影响因素分析
（一）人口统计学因素
据查阅相关资料得知，世界上许多国家都非常重视对驾驶风险因素的研究，并采用了数据统计和实地观察的方法对影响因素进行分析，分析结果表明，驾驶人员的年龄和性别，是导致驾驶风险发生的重要因素[1]。年轻和年老驾驶员在驾驶过程中所要面临的风险，存在较大的差异性。美国就针对这一影响因素，展开了细致的研究。首先，学者们通过数据收集的方式，整合了不同年龄和性别驾驶员在固定里程的肇事数量，并对其进行统计分析，从中发现驾驶人员年龄在15-35岁期间，驾驶风险发生的数量会快速下降，在35-60岁期间降至最低，而在60岁之后驾驶风险发生的概率会持续上升。并且，不同性别驾驶员在面对驾驶风险时的表现存在差异，虽然男性驾驶员驾驶技巧较为丰富，但是女性驾驶员在相同量程下的肇事数量，却远远低于男性驾驶员。
此外，在研究中还发现，导致不同年龄和性别驾驶员交通肇事的原因也有所不同。以年轻的驾驶员为例，这部分驾驶员群体的身体素质和生理感知能力远高于老年驾驶员，而导致这部分驾驶员交通肇事的因素是较低的风险感知能力，例如：年轻驾驶员喜欢在高速公路上超车和超速，他们对于这种行为的风险，没有一个清楚的认识。而导致老年驾驶员出现驾驶风险的因素为身体机能的衰退，例如：老年驾驶员在驾驶途中，如果发现前方有人或其他车辆，可能会無法及时刹车，反应能力较弱。而性别因素具体表现在以下方面：一是男性驾驶员性格较为暴躁，可能会因为一些琐事，故意进行违规驾驶。二是女性驾驶员的操作能力较差，很容易在行驶过程中出现错误操作。
（二）驾驶经验与技能因素
有关驾驶经验和技能对驾驶风险影响的研究，可以说是汗牛充栋。无论是数据分析，还是控制实验，大量的研究结果证实，驾驶风险与驾驶经验和技能存在密切的关联，经验较少的驾驶员交通肇事数量相对较多，反之则亦然[2]。例如：某一调查机构选择了900名全新的驾驶员作为研究对象，这些驾驶员在获得驾驶证的前半年，驾驶风险的发生率最高，而随着时间的推移，这一概率逐渐下降，就此研究人员得出了以下结论：导致新驾驶员事故率较高的主要因素为经验不足，他们在驾驶过程中并非刻意冒险，而是他们不能合理分配注意力，同时风险识别能力也相对欠缺。费里克等学者在2006年进行的实验也证明了上述结论，新驾驶员对于驾驶风险无法做出合理的预测，致使他们在驾驶途中无法采取有效的风险预防措施。当然，经验和技能并不是导致驾驶风险发生的全部原因，赛车比赛就是对这种观点的有效佐证。赛车选手与普通驾驶员相比，具有更加丰富的驾驶经验和技能，他们也因此会仗着这些优势，做出一些违反交通规则的举动，例如：部分年轻的赛车选手，其驾驶风险发生的概率远高于普通驾驶员，究其原因，主要是年轻的赛车选手，经常高估自身的驾驶技术，喜欢做出一些疯狂的驾驶动作，从而得到别人的赞美。这也从侧面反映出，驾驶经验对驾驶风险具有十分严重的影响。
（三）驾驶员的个性与态度
相同年龄、性别和经验的驾驶员，其风险驾驶行为倾向也存在着明显的差异。研究者认为个性和态度也是驾驶风险影响因素之一。早在20世纪50年代，就有学者在文章中提出驾驶员如何生活，他就会如何驾驶，点明了驾驶员个性对驾驶行为的影响。如果驾驶人员的生活态度较为谨慎和有远见，那么他在驾驶的过程中也会显得谨慎，并能够对驾驶风险进行控制。如果驾驶人员的性格较为火爆，且充满攻击性，那么他在驾驶过过程中，可能会做出很多攻击性的行为，例如：超车、别车等。因此，对驾驶人员在生活上的习惯和行为分析，可以对驾驶风险进行预测。
在众多个性特点中，攻击性和感觉寻求是驾驶风险影响的重要因素，其中，攻击性会导致各种侵犯驾驶行为的发生，例如：开斗气车、辱骂其他驾驶人员、不断开灯、狂按喇叭等妨碍他人正常驾驶的行为。这种侵犯性驾驶行为一旦出现，就会加大驾驶风险发生的概率。感觉寻求也是另一个显著的个性特征，尤其是在现代社会，人们乐于承担身体和法律上的风险，以满足精神和感觉上的刺激需求。例如：夜间超速飙车、不系安全带、酒后驾车等。
结论：
综上所述，行车安全事件的驾驶风险影响因素有许多种，其中最主要的因素为驾驶人员的年龄、经验、技能和个性。因此，有关部门应重点对这些因素进行分析，并采取有效的措施，减少交通事故发生的次数。
参考文献
[1]杨曼，吴超仲，张晖，等.行车安全事件的驾驶风险影响因素研究[J].交通信息与安全，2018，36（05）：34-39.
[2]王传连.生理因素对驾驶人行为及风险感知影响研究综述[J].中国安全生产科学技术，2018，14（04）：155-159.
关键词： 安全事件;驾驶风险;交通事故
引言：
我国道路交通的日益发展，促使道路交通事故成为了社会重点关注的问题，在我国汽车保有量增加的同时，交通安全形势也变得更为严峻。据相关资料统计，我国在2015年交通事故发生的次数大约为19万起，而因为交通事故伤亡的人数则达到了26万人，因此，对行车安全事件的驾驶风险影响因素进行研究，具有十分重要的现实意义。
一、个体差异
在道路交通领域，人们对于影响驾驶风险因素的研究，仅局限于最安全驾驶员和危险驾驶员之间差异的研究，具体研究以下方面的内容：一是驾驶年龄;二是驾驶技能;三是驾驶员个性;四是驾驶员的态度。并在研究过程中采用问卷调查的方法，对驾驶员的行为进行研究，还有一部分研究学者通过实地观察的方法，对驾驶风险进行评价，继而对驾驶风险影响因素进行分析。相较而言，除了驾驶经验和技能可以通过培训的方式提升，个人性格和态度上的差异，是无法被轻易改变，为此，有关部门往往会通过实行一些规定，对驾驶人员的驾驶行为进行强制干预，以降低驾驶风险发生的概率。
二、行车安全事件的驾驶风险影响因素分析
（一）人口统计学因素
据查阅相关资料得知，世界上许多国家都非常重视对驾驶风险因素的研究，并采用了数据统计和实地观察的方法对影响因素进行分析，分析结果表明，驾驶人员的年龄和性别，是导致驾驶风险发生的重要因素[1]。年轻和年老驾驶员在驾驶过程中所要面临的风险，存在较大的差异性。美国就针对这一影响因素，展开了细致的研究。首先，学者们通过数据收集的方式，整合了不同年龄和性别驾驶员在固定里程的肇事数量，并对其进行统计分析，从中发现驾驶人员年龄在15-35岁期间，驾驶风险发生的数量会快速下降，在35-60岁期间降至最低，而在60岁之后驾驶风险发生的概率会持续上升。并且，不同性别驾驶员在面对驾驶风险时的表现存在差异，虽然男性驾驶员驾驶技巧较为丰富，但是女性驾驶员在相同量程下的肇事数量，却远远低于男性驾驶员。
此外，在研究中还发现，导致不同年龄和性别驾驶员交通肇事的原因也有所不同。以年轻的驾驶员为例，这部分驾驶员群体的身体素质和生理感知能力远高于老年驾驶员，而导致这部分驾驶员交通肇事的因素是较低的风险感知能力，例如：年轻驾驶员喜欢在高速公路上超车和超速，他们对于这种行为的风险，没有一个清楚的认识。而导致老年驾驶员出现驾驶风险的因素为身体机能的衰退，例如：老年驾驶员在驾驶途中，如果发现前方有人或其他车辆，可能会無法及时刹车，反应能力较弱。而性别因素具体表现在以下方面：一是男性驾驶员性格较为暴躁，可能会因为一些琐事，故意进行违规驾驶。二是女性驾驶员的操作能力较差，很容易在行驶过程中出现错误操作。
（二）驾驶经验与技能因素
有关驾驶经验和技能对驾驶风险影响的研究，可以说是汗牛充栋。无论是数据分析，还是控制实验，大量的研究结果证实，驾驶风险与驾驶经验和技能存在密切的关联，经验较少的驾驶员交通肇事数量相对较多，反之则亦然[2]。例如：某一调查机构选择了900名全新的驾驶员作为研究对象，这些驾驶员在获得驾驶证的前半年，驾驶风险的发生率最高，而随着时间的推移，这一概率逐渐下降，就此研究人员得出了以下结论：导致新驾驶员事故率较高的主要因素为经验不足，他们在驾驶过程中并非刻意冒险，而是他们不能合理分配注意力，同时风险识别能力也相对欠缺。费里克等学者在2006年进行的实验也证明了上述结论，新驾驶员对于驾驶风险无法做出合理的预测，致使他们在驾驶途中无法采取有效的风险预防措施。当然，经验和技能并不是导致驾驶风险发生的全部原因，赛车比赛就是对这种观点的有效佐证。赛车选手与普通驾驶员相比，具有更加丰富的驾驶经验和技能，他们也因此会仗着这些优势，做出一些违反交通规则的举动，例如：部分年轻的赛车选手，其驾驶风险发生的概率远高于普通驾驶员，究其原因，主要是年轻的赛车选手，经常高估自身的驾驶技术，喜欢做出一些疯狂的驾驶动作，从而得到别人的赞美。这也从侧面反映出，驾驶经验对驾驶风险具有十分严重的影响。
（三）驾驶员的个性与态度
相同年龄、性别和经验的驾驶员，其风险驾驶行为倾向也存在着明显的差异。研究者认为个性和态度也是驾驶风险影响因素之一。早在20世纪50年代，就有学者在文章中提出驾驶员如何生活，他就会如何驾驶，点明了驾驶员个性对驾驶行为的影响。如果驾驶人员的生活态度较为谨慎和有远见，那么他在驾驶的过程中也会显得谨慎，并能够对驾驶风险进行控制。如果驾驶人员的性格较为火爆，且充满攻击性，那么他在驾驶过过程中，可能会做出很多攻击性的行为，例如：超车、别车等。因此，对驾驶人员在生活上的习惯和行为分析，可以对驾驶风险进行预测。
在众多个性特点中，攻击性和感觉寻求是驾驶风险影响的重要因素，其中，攻击性会导致各种侵犯驾驶行为的发生，例如：开斗气车、辱骂其他驾驶人员、不断开灯、狂按喇叭等妨碍他人正常驾驶的行为。这种侵犯性驾驶行为一旦出现，就会加大驾驶风险发生的概率。感觉寻求也是另一个显著的个性特征，尤其是在现代社会，人们乐于承担身体和法律上的风险，以满足精神和感觉上的刺激需求。例如：夜间超速飙车、不系安全带、酒后驾车等。
结论：
综上所述，行车安全事件的驾驶风险影响因素有许多种，其中最主要的因素为驾驶人员的年龄、经验、技能和个性。因此，有关部门应重点对这些因素进行分析，并采取有效的措施，减少交通事故发生的次数。
参考文献
[1]杨曼，吴超仲，张晖，等.行车安全事件的驾驶风险影响因素研究[J].交通信息与安全，2018，36（05）：34-39.
[2]王传连.生理因素对驾驶人行为及风险感知影响研究综述[J].中国安全生产科学技术，2018，14（04）：155-159.