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对油管管端一道次加厚变形的可行性进行了理论分析，得出了油管加厚变形不会产生失稳现象的结论，同时识别出加厚模具、加热温度、变形速度等影响产品质量的因素，并针对这些因素采取相应措施，如设计合理的加厚模和冲头尺寸，以减小壁厚锻造比，采取变形段梯度加热、快速顶锻等方法，最终总结出了新的油管一道次加厚工艺控制技术，钢管单道次壁厚锻造比可以达到1．5～1．75。