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事故案例
·2014年12月18日10时10分许，北京市丰台方庄环岛附近一辆741路公交车起火。至10时26分车上明火基本被扑灭时，车身已被烧成空壳。事故未造成人员伤亡。
·2014年7月15日晚7时46分，广州市广州大道南敦和公交站北向南路段，一辆301公交车突然爆炸起火。事故导致2人死亡，32人受伤。
·2014年7月5日下午5时许，杭州市一辆7路公交车在途经东坡路与庆春路交叉口时，车内突发起火燃烧。事故造成30多人受伤，其中重伤15人，无人员死亡。
·2014年5月12日16时50分左右，宜宾市一辆14路公交车在行行驶到了翠屏区南门桥时发生燃烧，一度造成了交通中断。事件造成1人当场死亡，77人受伤，其中重伤12人。
·2012年7月28日17时15分，北京一辆9路公交车在行驶至朝阳区金台路路口时，车厢后部起火。事件未造成人员伤亡。
·2009年06月05日上午8时，成都市一辆9路公交车在行驶至成都动物园附近时，于市北三环川陕立交桥下桥处突发燃烧。事件造成27人死亡，74人受伤。
火灾原因
从以上案例来看，公交车发生火灾的原因，主要是两类一是人为纵火，二是自燃。
公交车在没有任何先兆情况下突发的自燃，多为车辆电气线路故障老化引发的事故。由于公交汽车的使用年限一般较长，容易发生电气线路老化、短路等现象，从而引起公交车的自燃起火。特别是长途行驶的公交车辆，其发动机各部件长时间不停运转，这就造成了温度升高。如果再加上天气炎热、发动机通风状况不好，就容易造成电气线短路，引起公交车自燃起火。
燃油泄漏是引起公交车自燃的另一重要原因。公交车的汽油滤清器多安装于发动机舱内，且距离发动机缸体及分电器很近。一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，公交车自燃事故就不可避免。此外，变速器油与转向助力油如果泄漏到了高温的排气管上，也容易引发公交车辆的自燃。
预防
针对与人为纵火类公交车火灾，可以通过加强客运站的安全检查来预防。因自燃引起的火灾，可以通过日常的检查及保养有效杜绝。
1、做好公交车的日常检查。定期进行公交车辆的安全检查，查看公交车的电器开关、制动灯开关、灯座等插接头或连接头是否有松动或脱落等情况。经常检查公交车辆的运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有破损，并注意查看发动机及底盘是否有漏油现象发生。
特别要注意的是，应检查公交车的点火开关、蓄电池等大电流电器件接线拄、导线的连接、绝缘等设备是否安全，并检查灭火器、逃生锤等常备车内消防设施是否齐全。
2、不违章操作公交车辆。在公交车的运营过程中，个别司机只顾赚钱、多拉快跑，对公交车辆不进行及时维修，甚至违章操作，这是十分危险的行为。公交车在行驶过程中一旦出现故障，应尽快靠边停车并等待专业救援。切忌自己动手操作乱接线路，以免造成车辆局部负荷过大，令线路发热。
如发现公交车出现了电流表指示出很大的放电电流、电器工作突然中断、机罩盖和仪表台附近有冒烟等情况时，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，立即查找事故原因，以排除公交车的故障。
3、注意保持公交车环境整洁。公交车辆应保持发动机舱整洁，不可积有太多的污垢。发动机气缸上的油垢及油圬，能加速公交车点火线圈导线或火花塞漏电。在高温情况下，这些油垢、油圬很容易挥发汽油，遇有搭铁等引发的电火花等，会引发公交车的燃烧。
此外，危险物品的违章存放也会引发公交车燃烧。我们常见的日常生活中的打火机、香水、摩丝等物品，都属于可构成公交车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，将构成一定的火灾隐患。
遇到火灾要怎么办？
停车疏散乘客
当公交车遭遇突发事件的时候，驾驶员应立即靠边停车，疏散乘客。如果公交车是在加油站等易引发爆炸的场所起火，驾驶员则应该尽可能地将公交车驶离该地点，以免造成更大的事故。停车时，应选择行人较少的位置停放公交车辆，并将乘客迅速疏散至安全的地点，不要让乘客滞留在事故车辆周围，或是车流较大的马路上。
逃生技巧要知道
1、撤离现场：公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，应立即打开门窗就近迅速撤离。
2、遮住口鼻：公交车上出现火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。火灾中，被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。
3、低姿行进：公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘，并且可以避免火焰直接灼伤。
4、短暂屏气：公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将有助于尽快摆脱火海。
5、切忌喊叫：公交车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。
6、衣燃勿奔：公交车上出现火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，引起助燃愈烧愈烈，或将火种播散引发新的火灾。这时应当脱出燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭。切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。 安全装置助逃生
车门开启安全阀：在公交车遇险时，驾驶员通常会在第一时间停车开门，疏导乘客下车。但在某些特殊情况下，如公交车辆受损、断气断电时，驾驶员就无法通过仪表盘上的按钮操作车门打开。此时，乘客可以通过公交车车门上方配置的车门开启安全阀打开车门。只需要将车门开启安全阀旋转，附近的乘客就可手动将车门打开下车。车门开启安全阀在公交车断电、断气的情况下也可照常工作。
紧急逃生窗口：除车门外，公交车顶部通常还设有紧急逃生窗口。如果公交车发生了侧翻，车门被堵住，这时候就要启用车顶的紧急逃生窗口。紧急逃生窗口常常被人们误认为是公交车的通风口。紧急情况下，乘客可以按照窗口图示上的箭头方向旋转红色开关，将紧急逃生窗向外推动，以打开紧急逃生窗口逃生。
逃生锤：在公交车遭遇突发事件时，如果乘客距离车门较远，或者公交车的车门难以打开，这时候就要选择从车窗逃离车辆。滑动型车窗，乘客只需将车窗打开即可逃生；如果是封闭型车窗，就需要乘客通过打碎车窗方可逃出。
通常情况下，公交车车门附近都会设有逃生锤，逃生锤大多安放于前车厢及中门后的车窗上方。逃生锤安装部位会有醒目的标识，紧急情况下，乘客可以使用逃生锤击碎车窗玻璃逃生。多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤，使用时可选择车窗上侧位置敲击以破窗。
个别旧型公交车可能会出现未装备逃生锤的情况。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不必惊慌。在没有逃生锤的情况下，乘客应尽快找到钥匙或手表等尖状硬物，用其棱角击打车窗。不必担心打碎的车窗玻璃会划伤自己，因为时下公交车的车窗都采用了钢化玻璃，在被打碎后，玻璃会成为颗粒状。
自动灭火装置：当公交车内出现火灾且火情较小时，在不危及生命、且乘客已经全部安全转移的前提下，可以使用公交车内的灭火装置进行灭火。自动灭火装置一般安装在公交车的发动机舱、前门电器集成处，能在车内超过170度的危险情况下，通过高压喷淋的方式，给公交车内部灭火。
手动灭火装置：除自动灭火装置外，还可以使用车内的手动装置灭火，即公交车上配备的干粉灭火器。公交部门会定期更换干粉灭火器。根据车辆发动机位置的不同，灭火器通常会放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。经过培训的驾驶员，可有效熄灭初起火源。
车外开门安全阀：多数公交车的运行线路都在市区内，其运行线路上会有很多行人及车辆。如果公交车出现了突发事故，周边人群通常会对事故公交车予以救援。如果发现公交车车门无法打开，施救人群除了强行打碎车窗玻璃外，还可使用车外开门安全阀。现今的绝大部分公交车都安装了车外开门安全阀，公交车外的施救人群只要旋转该安全阀，就能将车管路中的气流放掉，方便公交车车门开启。
报警时要说清楚事发情况
当公交车出现火情且火势较大，不能靠车内的灭火设备控制火情时，要立即拨打119电话报警求救。报警时要清楚地说明起火场所、火势和燃烧物，留下报警人的联系方式，并到路口迎接消防车，以便让消防人员尽快到达火灾现场。
·2014年12月18日10时10分许，北京市丰台方庄环岛附近一辆741路公交车起火。至10时26分车上明火基本被扑灭时，车身已被烧成空壳。事故未造成人员伤亡。
·2014年7月15日晚7时46分，广州市广州大道南敦和公交站北向南路段，一辆301公交车突然爆炸起火。事故导致2人死亡，32人受伤。
·2014年7月5日下午5时许，杭州市一辆7路公交车在途经东坡路与庆春路交叉口时，车内突发起火燃烧。事故造成30多人受伤，其中重伤15人，无人员死亡。
·2014年5月12日16时50分左右，宜宾市一辆14路公交车在行行驶到了翠屏区南门桥时发生燃烧，一度造成了交通中断。事件造成1人当场死亡，77人受伤，其中重伤12人。
·2012年7月28日17时15分，北京一辆9路公交车在行驶至朝阳区金台路路口时，车厢后部起火。事件未造成人员伤亡。
·2009年06月05日上午8时，成都市一辆9路公交车在行驶至成都动物园附近时，于市北三环川陕立交桥下桥处突发燃烧。事件造成27人死亡，74人受伤。
火灾原因
从以上案例来看，公交车发生火灾的原因，主要是两类一是人为纵火，二是自燃。
公交车在没有任何先兆情况下突发的自燃，多为车辆电气线路故障老化引发的事故。由于公交汽车的使用年限一般较长，容易发生电气线路老化、短路等现象，从而引起公交车的自燃起火。特别是长途行驶的公交车辆，其发动机各部件长时间不停运转，这就造成了温度升高。如果再加上天气炎热、发动机通风状况不好，就容易造成电气线短路，引起公交车自燃起火。
燃油泄漏是引起公交车自燃的另一重要原因。公交车的汽油滤清器多安装于发动机舱内，且距离发动机缸体及分电器很近。一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，公交车自燃事故就不可避免。此外，变速器油与转向助力油如果泄漏到了高温的排气管上，也容易引发公交车辆的自燃。
预防
针对与人为纵火类公交车火灾，可以通过加强客运站的安全检查来预防。因自燃引起的火灾，可以通过日常的检查及保养有效杜绝。
1、做好公交车的日常检查。定期进行公交车辆的安全检查，查看公交车的电器开关、制动灯开关、灯座等插接头或连接头是否有松动或脱落等情况。经常检查公交车辆的运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有破损，并注意查看发动机及底盘是否有漏油现象发生。
特别要注意的是，应检查公交车的点火开关、蓄电池等大电流电器件接线拄、导线的连接、绝缘等设备是否安全，并检查灭火器、逃生锤等常备车内消防设施是否齐全。
2、不违章操作公交车辆。在公交车的运营过程中，个别司机只顾赚钱、多拉快跑，对公交车辆不进行及时维修，甚至违章操作，这是十分危险的行为。公交车在行驶过程中一旦出现故障，应尽快靠边停车并等待专业救援。切忌自己动手操作乱接线路，以免造成车辆局部负荷过大，令线路发热。
如发现公交车出现了电流表指示出很大的放电电流、电器工作突然中断、机罩盖和仪表台附近有冒烟等情况时，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，立即查找事故原因，以排除公交车的故障。
3、注意保持公交车环境整洁。公交车辆应保持发动机舱整洁，不可积有太多的污垢。发动机气缸上的油垢及油圬，能加速公交车点火线圈导线或火花塞漏电。在高温情况下，这些油垢、油圬很容易挥发汽油，遇有搭铁等引发的电火花等，会引发公交车的燃烧。
此外，危险物品的违章存放也会引发公交车燃烧。我们常见的日常生活中的打火机、香水、摩丝等物品，都属于可构成公交车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，将构成一定的火灾隐患。
遇到火灾要怎么办？
停车疏散乘客
当公交车遭遇突发事件的时候，驾驶员应立即靠边停车，疏散乘客。如果公交车是在加油站等易引发爆炸的场所起火，驾驶员则应该尽可能地将公交车驶离该地点，以免造成更大的事故。停车时，应选择行人较少的位置停放公交车辆，并将乘客迅速疏散至安全的地点，不要让乘客滞留在事故车辆周围，或是车流较大的马路上。
逃生技巧要知道
1、撤离现场：公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，应立即打开门窗就近迅速撤离。
2、遮住口鼻：公交车上出现火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。火灾中，被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。
3、低姿行进：公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘，并且可以避免火焰直接灼伤。
4、短暂屏气：公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将有助于尽快摆脱火海。
5、切忌喊叫：公交车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。
6、衣燃勿奔：公交车上出现火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，引起助燃愈烧愈烈，或将火种播散引发新的火灾。这时应当脱出燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭。切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。 安全装置助逃生
车门开启安全阀：在公交车遇险时，驾驶员通常会在第一时间停车开门，疏导乘客下车。但在某些特殊情况下，如公交车辆受损、断气断电时，驾驶员就无法通过仪表盘上的按钮操作车门打开。此时，乘客可以通过公交车车门上方配置的车门开启安全阀打开车门。只需要将车门开启安全阀旋转，附近的乘客就可手动将车门打开下车。车门开启安全阀在公交车断电、断气的情况下也可照常工作。
紧急逃生窗口：除车门外，公交车顶部通常还设有紧急逃生窗口。如果公交车发生了侧翻，车门被堵住，这时候就要启用车顶的紧急逃生窗口。紧急逃生窗口常常被人们误认为是公交车的通风口。紧急情况下，乘客可以按照窗口图示上的箭头方向旋转红色开关，将紧急逃生窗向外推动，以打开紧急逃生窗口逃生。
逃生锤：在公交车遭遇突发事件时，如果乘客距离车门较远，或者公交车的车门难以打开，这时候就要选择从车窗逃离车辆。滑动型车窗，乘客只需将车窗打开即可逃生；如果是封闭型车窗，就需要乘客通过打碎车窗方可逃出。
通常情况下，公交车车门附近都会设有逃生锤，逃生锤大多安放于前车厢及中门后的车窗上方。逃生锤安装部位会有醒目的标识，紧急情况下，乘客可以使用逃生锤击碎车窗玻璃逃生。多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤，使用时可选择车窗上侧位置敲击以破窗。
个别旧型公交车可能会出现未装备逃生锤的情况。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不必惊慌。在没有逃生锤的情况下，乘客应尽快找到钥匙或手表等尖状硬物，用其棱角击打车窗。不必担心打碎的车窗玻璃会划伤自己，因为时下公交车的车窗都采用了钢化玻璃，在被打碎后，玻璃会成为颗粒状。
自动灭火装置：当公交车内出现火灾且火情较小时，在不危及生命、且乘客已经全部安全转移的前提下，可以使用公交车内的灭火装置进行灭火。自动灭火装置一般安装在公交车的发动机舱、前门电器集成处，能在车内超过170度的危险情况下，通过高压喷淋的方式，给公交车内部灭火。
手动灭火装置：除自动灭火装置外，还可以使用车内的手动装置灭火，即公交车上配备的干粉灭火器。公交部门会定期更换干粉灭火器。根据车辆发动机位置的不同，灭火器通常会放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。经过培训的驾驶员，可有效熄灭初起火源。
车外开门安全阀：多数公交车的运行线路都在市区内，其运行线路上会有很多行人及车辆。如果公交车出现了突发事故，周边人群通常会对事故公交车予以救援。如果发现公交车车门无法打开，施救人群除了强行打碎车窗玻璃外，还可使用车外开门安全阀。现今的绝大部分公交车都安装了车外开门安全阀，公交车外的施救人群只要旋转该安全阀，就能将车管路中的气流放掉，方便公交车车门开启。
报警时要说清楚事发情况
当公交车出现火情且火势较大，不能靠车内的灭火设备控制火情时，要立即拨打119电话报警求救。报警时要清楚地说明起火场所、火势和燃烧物，留下报警人的联系方式，并到路口迎接消防车，以便让消防人员尽快到达火灾现场。