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由于受到行人及自行车的干扰，我国城市交叉口右转专用车道的服务水平受到很大影响，其通行能力的估算是混合交通流影响研究的重要内容。通过对国内外关于交叉口混合交通的研究，分析城市信号交叉口混合流影响的阻滞机理，通过对北京市数个典型交叉口的调查观测，提出基于时间分离和空间划分的右转车道通行能力计算方法。在实际观测调查的基础上，比较所提计算方法与美国道路通行能力手册（HCM2000）中计算模型所得出的不同计算值。由于合理考虑了混合交通的干扰，使时空划分方法所得计算值与实际观测情况比较接近，较好描述了右转专用车道在混