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微表处技术在我国沥青路面养护中被广泛的应用,但普遍反映微表处比普通沥青路面的行车噪声大，影响了行车的舒适性和安全性，长期处于高分贝的环境中，容易使人的反应能力下降，心情紧张、烦躁，严重时会诱发交通事故，社会反映强烈，噪声问题一定程度上制约了微表处技术发展。如何根据交通噪声产生的机理及特点，控制、减少微表处噪声污染，是公路建设者值得深入研究的课题。本文主要对低噪声微表处混合料的配合比设计进行研究，其研究成果在安徽合安高速,合芜高速进行了应用，并取得了良好的效果。