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摘要：市政道路排水系统在施工建设过程中，要尽量降低能源消耗，确保施工过程高速安全、保质保量。施工前，要根据有关要求做好相关的准备工作。施工过程中，要进行科学合理的安排，确保每个环节的开展都可以顺利完成，同时不断提高施工技术，完善管理模式；施工结束后，要进行相关的检查工作。不断提高市政道路排水系统的质量，延长排水系统的使用寿命。本文简单地介绍了市政道路的排水系统的结构与功能，并提出了具体的施工技术。
关键词：市政道路；排水系统；结构；施工技术
在人们生活和生产过程中，都会排放大量的生产用水和生活用水，如果市政道路的排水系统出现问题，都会在一定程度上影响群众的生产和生活，特别是在雨季，给市政道路的排水系统带来了更大的挑战。但是目前，我国市政道路的排水系统仍然有很多不完善的地方，需要有关部门在施工过程中重点把握排水系统的结构和施工技术，不断提高排水系统的有效性和使用质量。
一、市政道路排水系统的重要性
1.保护路面材料的强度。当路面建筑材料长期被水浸泡时，会在一定程度上减低了材料的强度，从而出现了各种道路病害，如：路基冲毁、破坏、路面下沉等，所以有关部门在对市政道路排水管道进行设计时，就要仔细考虑不同城市在各个季节中的降雨量，在施工过程中和施工结束时，坚持对路面实施养护工作，确保市政道路排水系统可以正常使用，延长排水系统的使用寿命。
2.保护道路路基。一些温度较低城市中的排水系统，经常会发生雨水渗透到结构层内部时冷冻成冰，体积膨胀，最终破坏了道路的路基等有关的构造物，甚至还可能使整个路基沿着倾斜的基地滑动，造成毁灭性的破坏。
3.保护地面道路。如果一个城市在某个时间段集中出现大面积的降水，就会对城市的道路地面造成非常直接的影响，所以市政道路排水管道可以对地面道路形成良好的保护，及时排走雨水，避免雨水冲毁路基和路肩边坡。如果雨水长期滞留在路面，无法排走时，就会向路面结构层的内部渗透，从而降低了路面基层的强度，长期如此，道路路面的沥青层就会出现松散和剥落现象，容易引发交通事故。雨水不仅可以破坏道路的沥青层，还会导致边坡发生塌方、泥石流等事故，甚至使路段的接缝处出现错台、断裂等情况。
二、市政道路排水系统简介
市政道路排水系统主要包括：雨水井；沉泥井；过待排水管；排水检查井；地下排水主干线。排水检查井和地下排水主干线部分工程量较大，多由排水公司施工，因雨水井、沉泥井、过街排水管部分多数由道路主体施工单位完成。（整个市政道路排水系统程序如图）。
1.雨水收水口。雨水收水口是排水系统的重要组成部分，这种井的主要类型有两种，一种是传统形式的雨水井，一种是带有沉泥功能的雨水井，其侧面有孔与排水管道相连，底部有向下延伸的渗水管，可将雨水向地下补充并使多余的雨水经排水管道排走，减缓地面沉降及防止暴雨时路面被淹泡，井中尚有篮筐，可拦截污物防止堵塞排水管道，并便于清理。
2.排泥井。排泥井最大的特点在于设置了一个用来沉淀泥污的槽，因为在降水量较大的季节，城市路面的水中往往含有大量的泥沙，为了不堵塞下水管道，需要将水中的泥沙聚集起来。排泥井的上方有空隙，可以下去进行清理泥污，防治堵塞管道。排泥井的井盖大多数不再街道上，而是在人行道上，因此施工时要注意选择人行横道较为平整的地方。
3.街道排水管道。这种管道的主要是排水，在施工时要注意水管的选择问题，要能承受一定的侵蚀以及可以将排泥井沉下来的水倒人排水管道中。在这部分施工总，要注意石灰碎石的铺设时间，而且在开挖的时候，要把握时间性。
三、市政道路项目排水系统施工技术
1.测量放线。首先，测量技术人员需要以施工设计图纸为基础进行放线操作工作，在放线操作完成之后为了提升控制点的可靠性、科学性以及正确性，测量技术人员还需对放线结果施以严格的核对；其次，放样测量工作完成之后，需选择基准点位置，管道的中线以及井的位置是较为常选择的基准点位置；然后，工程监理人员需全面检查、检测放线结果，以确保最终的放线结果误差保持在规定或合理范围之内。在进行测量放线施工时，一定要注意：必须按照图纸选择放线路径；井的高度必须跟路面相互水平，同时在盖上井盖之后，使井盖略微向下，使雨水能够顺利的流入到井中；由于市政道路工程项目排水系统施工具有一定的特殊性，所以线路的最终状态一定要保持闭合，若已存在闭合误差，需保证闭合误差处在规定允许或合理的范围内。
2.基坑的开挖。通常基坑开挖又可以被叫做沟槽开挖。首先对排水管道铺设所在区域的地质条件以及周围路径地形进行考察了解，并着重了解排水管道铺设所在区域已有的管道布置以及分布情况；其次在排水管道铺设施工现场附近挖掘一个临时排水沟，防止工程由于受到雨水或者是地下水的影响而质量下降，另外还需要在排水沟的两侧各建设一个小水堤，保证地表水不会进到基坑之中进而导致工程施工质量以及进度受到不良影响；再次，需进行基坑的开挖。雨水管部分的开挖深度通常不超过3.5m，同时 1：1放坡开挖是常采用的开挖方式；最后，检查以及验收基坑。相关施工人员需对属于自己施工范围内的基坑进行自检，确保误差保持在规定允许以及合理的范围之内。
3.管道安装。一是管材的选用和检查。管材及主要配件由选定的合格制造商提供，管材进场后，由施工方材料工程师对产品的质量进行验证。当外观检查不能确保管材的质量时，进行内、外压试验。进场的管子必须是经过专业实验室批量检验合格并取得检验合格报告的产品。二是下管。根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线。采用轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边缘1m处，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥，绑（套）管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。管节下入沟槽时，避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，严格控制水平与方向。管道的安装一定要符合质量要求。
4.沉泥井、检查井的砌筑施工。沉泥以及检查井的砌筑施工。在进行砌筑之前首先应将基础杂物清除出去，其次专业的操作人员需要将中心点处找出来，最后以施工设计图为基础开始沉泥井或者是检查井的砌筑施工。在施工完成之后需要检查井壁是否是灰缝饱满的，是否出现裂缝，是否存在空鼓问题，是否存在偏差等等，井底以及井面的标高是否与相关规定要求相符。一个合格的沉泥或者是检查井应当是砌筑误差保持在合理的范围之内，不存在裂缝以及空鼓，同时井壁的灰缝均为饱满的，井底以及井面的标高与相关规定的要求相符合。
5.管道沟槽回填石粉、土方。管道、沉泥井施工完毕，经过检验合格之后，要及时进行回填土方、石粉。为了避免管道在打夯机和填土方自重的作用下，产生一定程度的位移，管沟两侧人工对称分层回填、夯实，管道顶部50cm以上，要借助于推土机回填、压路机碾压。但是在回填之前，要对沟槽内的杂物、淤泥、积水等进行清理，同时確保回填的石粉和土方中没有砖块、石块等杂硬物体。
我国社会经济水平不断提高，生产力不断进步，尤其是在市政建设中有了明显的进步和长足的发展。在市政排水系统的结构设计方面，要充分结合城市的基本情况，包括地理位置、地形特征、气候特征等因素进行科学规划设计，在施工过程中，要不断革新提高施工技术，完善管理模式，保证城市排水系统的有效运转，为城市的发展做基础保障。
参考文献：
[1]金庆顺.市政道路排水系统结构与施工技术[J].中国新技术新产品，2012，（03）.
[2]孙贵东，常庆，李学儒，郑晶莹.市政道路排水系统简介及其施工方法[J].黑龙江交通科技，2012，（09）.
[3]杨辉，刘建岭.浅析市政道路排水管道施工技术[J].科技致富向导，2013，（09）.
关键词：市政道路；排水系统；结构；施工技术
在人们生活和生产过程中，都会排放大量的生产用水和生活用水，如果市政道路的排水系统出现问题，都会在一定程度上影响群众的生产和生活，特别是在雨季，给市政道路的排水系统带来了更大的挑战。但是目前，我国市政道路的排水系统仍然有很多不完善的地方，需要有关部门在施工过程中重点把握排水系统的结构和施工技术，不断提高排水系统的有效性和使用质量。
一、市政道路排水系统的重要性
1.保护路面材料的强度。当路面建筑材料长期被水浸泡时，会在一定程度上减低了材料的强度，从而出现了各种道路病害，如：路基冲毁、破坏、路面下沉等，所以有关部门在对市政道路排水管道进行设计时，就要仔细考虑不同城市在各个季节中的降雨量，在施工过程中和施工结束时，坚持对路面实施养护工作，确保市政道路排水系统可以正常使用，延长排水系统的使用寿命。
2.保护道路路基。一些温度较低城市中的排水系统，经常会发生雨水渗透到结构层内部时冷冻成冰，体积膨胀，最终破坏了道路的路基等有关的构造物，甚至还可能使整个路基沿着倾斜的基地滑动，造成毁灭性的破坏。
3.保护地面道路。如果一个城市在某个时间段集中出现大面积的降水，就会对城市的道路地面造成非常直接的影响，所以市政道路排水管道可以对地面道路形成良好的保护，及时排走雨水，避免雨水冲毁路基和路肩边坡。如果雨水长期滞留在路面，无法排走时，就会向路面结构层的内部渗透，从而降低了路面基层的强度，长期如此，道路路面的沥青层就会出现松散和剥落现象，容易引发交通事故。雨水不仅可以破坏道路的沥青层，还会导致边坡发生塌方、泥石流等事故，甚至使路段的接缝处出现错台、断裂等情况。
二、市政道路排水系统简介
市政道路排水系统主要包括：雨水井；沉泥井；过待排水管；排水检查井；地下排水主干线。排水检查井和地下排水主干线部分工程量较大，多由排水公司施工，因雨水井、沉泥井、过街排水管部分多数由道路主体施工单位完成。（整个市政道路排水系统程序如图）。
1.雨水收水口。雨水收水口是排水系统的重要组成部分，这种井的主要类型有两种，一种是传统形式的雨水井，一种是带有沉泥功能的雨水井，其侧面有孔与排水管道相连，底部有向下延伸的渗水管，可将雨水向地下补充并使多余的雨水经排水管道排走，减缓地面沉降及防止暴雨时路面被淹泡，井中尚有篮筐，可拦截污物防止堵塞排水管道，并便于清理。
2.排泥井。排泥井最大的特点在于设置了一个用来沉淀泥污的槽，因为在降水量较大的季节，城市路面的水中往往含有大量的泥沙，为了不堵塞下水管道，需要将水中的泥沙聚集起来。排泥井的上方有空隙，可以下去进行清理泥污，防治堵塞管道。排泥井的井盖大多数不再街道上，而是在人行道上，因此施工时要注意选择人行横道较为平整的地方。
3.街道排水管道。这种管道的主要是排水，在施工时要注意水管的选择问题，要能承受一定的侵蚀以及可以将排泥井沉下来的水倒人排水管道中。在这部分施工总，要注意石灰碎石的铺设时间，而且在开挖的时候，要把握时间性。
三、市政道路项目排水系统施工技术
1.测量放线。首先，测量技术人员需要以施工设计图纸为基础进行放线操作工作，在放线操作完成之后为了提升控制点的可靠性、科学性以及正确性，测量技术人员还需对放线结果施以严格的核对；其次，放样测量工作完成之后，需选择基准点位置，管道的中线以及井的位置是较为常选择的基准点位置；然后，工程监理人员需全面检查、检测放线结果，以确保最终的放线结果误差保持在规定或合理范围之内。在进行测量放线施工时，一定要注意：必须按照图纸选择放线路径；井的高度必须跟路面相互水平，同时在盖上井盖之后，使井盖略微向下，使雨水能够顺利的流入到井中；由于市政道路工程项目排水系统施工具有一定的特殊性，所以线路的最终状态一定要保持闭合，若已存在闭合误差，需保证闭合误差处在规定允许或合理的范围内。
2.基坑的开挖。通常基坑开挖又可以被叫做沟槽开挖。首先对排水管道铺设所在区域的地质条件以及周围路径地形进行考察了解，并着重了解排水管道铺设所在区域已有的管道布置以及分布情况；其次在排水管道铺设施工现场附近挖掘一个临时排水沟，防止工程由于受到雨水或者是地下水的影响而质量下降，另外还需要在排水沟的两侧各建设一个小水堤，保证地表水不会进到基坑之中进而导致工程施工质量以及进度受到不良影响；再次，需进行基坑的开挖。雨水管部分的开挖深度通常不超过3.5m，同时 1：1放坡开挖是常采用的开挖方式；最后，检查以及验收基坑。相关施工人员需对属于自己施工范围内的基坑进行自检，确保误差保持在规定允许以及合理的范围之内。
3.管道安装。一是管材的选用和检查。管材及主要配件由选定的合格制造商提供，管材进场后，由施工方材料工程师对产品的质量进行验证。当外观检查不能确保管材的质量时，进行内、外压试验。进场的管子必须是经过专业实验室批量检验合格并取得检验合格报告的产品。二是下管。根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线。采用轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边缘1m处，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥，绑（套）管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。管节下入沟槽时，避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，严格控制水平与方向。管道的安装一定要符合质量要求。
4.沉泥井、检查井的砌筑施工。沉泥以及检查井的砌筑施工。在进行砌筑之前首先应将基础杂物清除出去，其次专业的操作人员需要将中心点处找出来，最后以施工设计图为基础开始沉泥井或者是检查井的砌筑施工。在施工完成之后需要检查井壁是否是灰缝饱满的，是否出现裂缝，是否存在空鼓问题，是否存在偏差等等，井底以及井面的标高是否与相关规定要求相符。一个合格的沉泥或者是检查井应当是砌筑误差保持在合理的范围之内，不存在裂缝以及空鼓，同时井壁的灰缝均为饱满的，井底以及井面的标高与相关规定的要求相符合。
5.管道沟槽回填石粉、土方。管道、沉泥井施工完毕，经过检验合格之后，要及时进行回填土方、石粉。为了避免管道在打夯机和填土方自重的作用下，产生一定程度的位移，管沟两侧人工对称分层回填、夯实，管道顶部50cm以上，要借助于推土机回填、压路机碾压。但是在回填之前，要对沟槽内的杂物、淤泥、积水等进行清理，同时確保回填的石粉和土方中没有砖块、石块等杂硬物体。
我国社会经济水平不断提高，生产力不断进步，尤其是在市政建设中有了明显的进步和长足的发展。在市政排水系统的结构设计方面，要充分结合城市的基本情况，包括地理位置、地形特征、气候特征等因素进行科学规划设计，在施工过程中，要不断革新提高施工技术，完善管理模式，保证城市排水系统的有效运转，为城市的发展做基础保障。
参考文献：
[1]金庆顺.市政道路排水系统结构与施工技术[J].中国新技术新产品，2012，（03）.
[2]孙贵东，常庆，李学儒，郑晶莹.市政道路排水系统简介及其施工方法[J].黑龙江交通科技，2012，（09）.
[3]杨辉，刘建岭.浅析市政道路排水管道施工技术[J].科技致富向导，2013，（09）.