【摘 要】
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以道路为骨架串联的线性空间的景观是城市景观的重要组成部分,不论是在城市还是在乡村,城市道路作为重要的交通空间是城市形象的展示窗口,也是链接周边空间的重要轴线,道路沿线景观的打造不仅仅需考虑道路内部空间景观与周边环境的融合和呼应,同时道路周边景观的提升和打造也应考虑交通的视觉效果,同时应充分挖掘地块本身的地域性文化特征,以及地块内的生态修复和强调人在线性空间内的参与性互动活动.本论文以笔者参与的青岛柴岛路两侧景观设计项目为例,阐明在以村庄、矿坑、厂区、山体、海洋等自然环境为主的道路沿线景观设计中如何通过点线
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以道路为骨架串联的线性空间的景观是城市景观的重要组成部分,不论是在城市还是在乡村,城市道路作为重要的交通空间是城市形象的展示窗口,也是链接周边空间的重要轴线,道路沿线景观的打造不仅仅需考虑道路内部空间景观与周边环境的融合和呼应,同时道路周边景观的提升和打造也应考虑交通的视觉效果,同时应充分挖掘地块本身的地域性文化特征,以及地块内的生态修复和强调人在线性空间内的参与性互动活动.本论文以笔者参与的青岛柴岛路两侧景观设计项目为例,阐明在以村庄、矿坑、厂区、山体、海洋等自然环境为主的道路沿线景观设计中如何通过点线面设计手法的运用,在线性交通景观空间设计中体现对周边自然人文环境的尊重、对生态的修复和对不同的人群因使用角度的不同所进行的充分考虑.
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以福建漳州地区某迁建项目边坡为研究对象,分析正常工况和暴雨工况下边坡的稳定状况,在此基础上对放坡法和格构锚杆联合使用的支护形式进行探讨,以此说明此支护形式在边坡支护设计中的适用性.
针对不良地基存在的问题,且工程施工面积相对狭小面积,且地表杂填土厚度不大,拟采用快速液压夯实技术,并对其在建筑工程不良地基中的应用展开分析.
介绍了单通道井的特点,基于单通道井对固井水泥浆的要求,开发了适用于单通道井固井用的低黏微膨胀韧性水泥浆体系,室内对水泥浆各项性能进行了试验研究,结果表明:开发的水泥浆体系能够满足单通道井固井的要求,低黏微膨胀韧性水泥浆体系配方(w)为:100％G级水泥+42％ 淡水+7％ 流型调节剂LPG+1％ 膨胀剂PUB+7.5％ 胶乳液+5％ 降失水剂DPT+0.4％ 缓凝剂HP-2+1％ 消泡剂.低黏微膨胀韧性水泥浆体系具有低黏、稳定性好,稠化时间可调,受温度影响较小等优点,能够满足单通道井对固井水泥浆性能的要求
现阶段我国建筑行业逐渐朝着大型化、高层化的方向迈进,而高支模施工技术则是当前常用技术之一,其应用不仅可以有效提高工程建设质量,且可以缩短工程建设期限,使工程项目更容易达成预期建设目标.下面将对高支模施工技术进行研究,从其内涵方面入手总结要点和方案,后续结合工程实际案例提出了应用及控制的具体措施,将高支模施工技术中存在的问题加以修正.
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结合某生态旅游文化产业园钢屋架屋面使用钢框发泡水泥复合板的工程案例,分析了钢框发泡水泥复合板的特点,从工程的质量、工期、安全、成本、效益等全方位阐述了钢框发泡水泥复合板的施工工艺、吊装准备、吊装原则、施工要点等.
城区棚户区改造建设项目地下工程设计与基坑支护相结合,采用双排灌注桩、单排灌注桩加锚索、放坡及土钉墙等不同支护体系,满足复杂基坑不同部位的施工要求,局部设置钢斜撑增加排桩侧向刚度,通过合理制定各桩体施工工艺,严格控制过程施工质量,满足了周边铁路建筑及重要管线保护要求.工程实践证明,采用该技术降低了施工成本,提高了经济效益.
公园绿地是居民进行体力活动与社会交往的重要空间载体,其空间活力与公众健康密切相关.首先,以福州鼓台中心区为例,通过相关性分析,探讨周边设施与公园绿地活力的相关性,识别潜在影响因子.其次,选用多元线性回归分析进行检验,从而发现不同设施类型对公园绿地活力的影响程度.研究发现,周边设施密度与公园绿地活力有着显著的正相关关系,且不同类型设施对于公园绿地活力的影响程度为:商业服务业设施类>公共管理与公共服务类>道路类>公用设施类.最后,提出公园绿地规划设计的优化建议.
针对平籍线清管作业时发生卡堵的问题,分析了平籍线基本概况和清管卡堵情况,对现场垢样进行了分析,结果表明:垢样的含水量(w)为15.07％、含油量(w)为5.39％,盐酸可溶物(w)为86.16％、硫化物(w)为0.52 mg/g;无机金属离子主要包括K,Ca,Na,Mg,Ba,Sr,Fe,Mn,Cr;推测垢样的主要物质组成为NaCl和FeCO3.对平籍线采取了渐进式清管解堵作业,经清管作业后,管道内壁上的盐结垢逐步减少,管道内清管器通过能力大幅提升,恢复了平籍线的生产清管秩序,取得了良好施工效果.
以道路通行效率为切入点,探讨城市绿地景观空间格局对其可达性的影响.研究基于ArcGIS10.6软件,采用网络分析法分析福州市仓山区内城市公园绿地的可达性情况.结果表明:在绿地布局上,仓山区绿地平均面积低于居民需求,且绿地碎片化严重;在可达性方面,福州市仓山区城市公园绿地可达性较差,城市居民以步行方式能在30 min内到达公园的占比<1/2;福州市仓山区公园绿地分布集中于中北部,各区域到达城市公园绿地的可达性差距较大.