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近年来,我国对锂离子动力电池的需求不断增加,锂离子动力电池系统在低温条件下能量密度和功率密度降低,影响车辆的动力性能和续航里程.针对此问题,文章选定电池供应商提供的锂离子电池模块,根据目前国标和实际工况对电池系统的要求,采用试验的方法得到了电池模块表面温度随不同环境温度、不同充放电状态以及行驶工况下的变化规律.为了保证低温下电池的正常使用,必须对电池进行热管理设计.本文研究结果可为动力电池系统结构设计和热管理设计提供技术支撑.