油库防爆电气设备管理常见问题分析

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针对石油库防爆电气设备在选型方面存在的Ⅰ类和Ⅱ类混用、过度追求高标准,不注重经济性、错误选用防爆型式;在安全方法上存在的用钢管配线安装时不按照规范连接、电缆引入装置不能形成有效密封、防爆接线箱和分线箱的多余穿线口未封堵、电缆不按规范接线、未按要求接地、不能有效进行隔离密封、不能正确安装和使用挠性管;在检修维护方面存在的相关人员“不敢”和“不会”问题以及缺少定期维护保养的制度方法等问题,分别提出了相应对策,对油库电气设备的正确使用和管理具有参考作用.
其他文献
针对渤海油田油井解堵效果变差、有效期降低等问题,提出了扩大解堵半径、优选解堵剂体系、强化解堵效果的解堵思路.通过工艺研究、工艺优选,形成了深穿透解堵技术.深穿透解堵技术主要包含基质解堵、降阻造缝和储层深部解堵三个过程.对深穿透解堵工艺机理进行了研究,并形成了一套现场可应用的工艺技术.针对锦州油田注聚井区堵塞问题,从聚合物溶液降黏、模拟含聚堵塞物、现场含聚堵塞物降解三个方面优选出一种复合解堵剂,结合工艺思路形成施工方案,并进行现场应用,取得了较好的增液、增油效果.
报道了一种将α,ω-氨丙基封端的聚(二甲基硅氧烷)(PDMS-NH2)、戊二醛(GA)和三(4-氨基苯基)胺(TAPA)通过席夫碱反应进行交联,合成自修复有机硅弹性体PDMS-GA-TAPA.通过FT-IR和1H-NMR对PDMS-GA-TAPA的结构进行表征.高温溶解实验证明PDMS-GA-TAPA具有优异的化学稳定性和热稳定性.同时,PDMS-GA-TAPA具有优异的机械强度,其拉伸强度最高可达3.6 MPa,断裂伸长率最高可达112%.此外,通过调节PDMS-GA-TAPA的交联密度,可以实现调节P
伴随着“碳中和”时代的到来,以氢能为主导的新型绿色产业已日趋成为主流,国家大力扶持并推进加氢站工程建设的力度.面对多地区同时期建站的要求,探索一套适用于加氢站工程建设的多项目管理模式尤为重要.文章基于多项目管理理论为依据,结合现阶段本人在加氢站工程建设中的实践经验,提出目前加氢站工程建设中存在的主要问题,通过优化组织资源配置、设计标准化、采购模块化、提高施工质量管理等方面着手,从而实现项目群的高效协同管理,为今后在更多加氢站工程建设项目管理上提供参考.
带蒸汽引射器的低温多效蒸发(TVC-MED)海水淡化装置是目前应用最为广泛的热法海水淡化技术之一,其装置性能受引射器、蒸发器、回热器等诸多因素的影响.通过建立15效TVC-MED海水淡化装置工艺系统模型,主要分析在一定条件下海水进料方式、浓盐水和产出水的余热回收利用、引射器的抽汽位置及动力蒸汽条件等对海水淡化装置性能的影响,为后续工艺系统设计提供理论基础.
在简要介绍了国内外氢能基础设施建设和管理现状的基础上,结合中国石化集团加氢站示范项目的 建设经验,对加氢站从选址、立项、设计、审批、建设、调试、验收和取证等全过程实施的管理要点进行剖析,借鉴当前国内外加氢站建设的实际情况,引入EPC设计总承包建设管理模式,对加氢站建设的项目前期、施工过程、竣工决算等提出一种模块化的过程管理方法,为加氢站建设管理提供了借鉴和参考.
针对LNG具有低温和易燃易爆的特性以及LNG加气站在运营过程中容易出现泄漏并导致发生火灾爆炸事故的问题,在简要介绍了LNG加气站工艺流程的基础上,从LNG介质、LNG槽车、卸车金属软管、潜液泵及管线、LNG储罐、加液管线、阻火器及放空系统方面分析了LNG加气站的泄漏风险,分别从工程技术、管理、个体防护、应急措施等方面提出了风险防控措施,为LNG加气站的安全运营提供了参考.
在简要介绍了科里奥利质量流量计的概念、结构、特点以及工作原理的基础上,对该种质量流量计在成品油管道输送应用中存在的密度值和瞬时流量值波动过大、停止输油后出现振动大和非正常噪音、停止输油后出现小流量以及在检定回装后显示瞬时量-138t/h等问题进行了分析,提出了相应解决措施,同时指出了该质量流量计在安装、使用和维护中的工作要点和注意事项.
通过室内试验,研究了湖沥青浇注式混合料(Ⅲ类沥青GA)的路用性能,为其工程应用提供参考.70#石油沥青与TLA湖沥青用3种比例掺配,采用刘埃尔流动性、贯入度、硬度、马歇尔稳定度、车辙和弯曲试验研究了不同配合比的路用性能.结果 表明:与Ⅰ类沥青GA相比,Ⅲ类沥青GA的最佳油石比高,密度相对较小,常温模量较高,综合性能指标较差;路用性能对湖沥青掺配比例的变化敏感,对油石比变化的敏感性相对较弱,对级配变化的敏感性最低.应通过改进室内拌和工艺来模拟施工短期老化条件,增强配合比设计的可靠性;通过配合比优化,Ⅲ类沥青
为了聚驱后进一步提高油藏采收率,通过室内实验方法,对聚驱后自适应体系中预交联凝胶颗粒(PPG)和三元复合体系的质量浓度进行了优化研究.结果表明,当自适应体系中PPG质量浓度为400 mg/L、聚合物质量浓度为1200 mg/L、注入量为0.5 PV时,聚驱后自适应驱油体系进一步提高采收率18.25%,总采收率达到71.2%,效果最优;与聚驱阶段相比,高渗层的累积吸液比例降低15.00%,中、低渗层累积吸液比例分别增加6.50%、8.97%;中、低渗层采收率分别增加5.07%、9.49%,高渗层采收率增加3
针对外采成品油存在的质量风险问题,提出了相应对策:一是建立外采油管理制度,规范外采油流程;二是加强供应商准入管理,开展分类分级管理;三是识别质量风险,制定相应防范措施;四是严把各环节质量关口,强化过程管控;五是建立质量溯源机制,开展质量监督抽查,确保油品质量合格.