【摘 要】
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5月7日，工信部就《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》公开征集意见，并在通知中首次明确，对于上年度平均燃料消耗量不达标的企业，将暂停新品公告和产能审批。 据接近工信部的知情人士透露，央视“3·15”曝光部分检测机构制造虚假油耗，令工信部等主管机构压力倍增，是促成此次“通知”出台的主要原因。 根据工信部此前公布的目标，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里。此次“通知”
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5月7日，工信部就《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》公开征集意见，并在通知中首次明确，对于上年度平均燃料消耗量不达标的企业，将暂停新品公告和产能审批。
据接近工信部的知情人士透露，央视“3·15”曝光部分检测机构制造虚假油耗，令工信部等主管机构压力倍增，是促成此次“通知”出台的主要原因。
根据工信部此前公布的目标，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里。此次“通知”增加了一系列惩处措施，也是为了推动此目标能如期实现。这无疑给自主车企带来较大压力。据了解，目前多家自主车企正通过节能技术改造和新能源汽车规划向6.9升红线冲刺。对他们而言，冲刺能否成功将决定企业未来的生死存亡。
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