论文部分内容阅读
以成都红牌楼既有下卧地铁条件下平行明挖基坑结构工程为依托，建立FLAC3D三维数值力学模型，研究不同控制措施条件下围岩与结构稳定性。研究表明：注浆加固能有效地改善了坑底及既有地铁周围土体的整体刚度，减弱上部基坑开挖对既有地铁结构的影响。抗浮桩及抗浮压梁配合分段预留部分土体施工有利于槽底彻底清渣，且在已建地铁上方与抗浮桩形成了一个类似于保护伞的门式框架结构，从而减弱了对已建地铁结构的不利影响。