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针对某款250型新开发摩托车车架，利用有限元理论建立整车参数化动力学模型，运用模态分析技术、谐响应分析技术、全局灵敏度分析技术及优化设计技术，分析车架动态特性及发动机激励下车架的振动响应，并改进了车架结构以降低振动，总结出一套摩托车车架振动性能优化设计流程，为类似产品的设计提供了参考。
摩托车车架振动性能优化的设计研究与应用
【摘 要】
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针对某款250型新开发摩托车车架，利用有限元理论建立整车参数化动力学模型，运用模态分析技术、谐响应分析技术、全局灵敏度分析技术及优化设计技术，分析车架动态特性及发动机激
【机 构】
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重庆车辆检测研究院国家摩托车质量监督检验中心
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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2010年6期
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