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碳纤维复合材料在各领域已广泛应用,其中在航空领域的应用最为成熟。在航空领域中,复合材料的预成型铺覆以人工铺覆和自动铺覆为主导。当基于数字化铺层设计数据进行人工铺覆大尺寸零件时,经常发现实际铺覆效果与理论设计具有较大偏差。本文将基于Fibersim的铺覆方法论剖析产生偏差的原因,并通过实际运用场景推论To Curve模拟实际铺覆的合理性,最终得出采用To Curve铺覆方法论最贴切实际铺覆效果的结论。