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按欧盟法规设计的三轴城市客车转向系统,采用第三桥主动转向方案,其中转弯半径及通道圆要求是难点。本文对三轴客车转向系统的布置和设计方法做简要介绍,对面向欧盟发达地区出口和我国高档城市客车研发均值得借鉴。对于三轴（非铰接车）客车来说,第三桥会对整车通过性及操控性能产生极大影响。
三轴客车随动桥主动转向的布置及设计
【摘 要】
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按欧盟法规设计的三轴城市客车转向系统,采用第三桥主动转向方案,其中转弯半径及通道圆要求是难点。本文对三轴客车转向系统的布置和设计方法做简要介绍,对面向欧盟发达地区
【机 构】
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厦门金龙旅行车有限公司
【出 处】
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人民公交
【发表日期】
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2015年8期
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