【摘 要】
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由于DC 600 V供电客车充电机输出过压保护功能不完善,存在充电机电压反馈回路失效的风险.该情况会导致输出电压达到170 V以上,远远超出额定电压,使得碱性电池过压充电,导致电解液产生大量的气体且电池温度快速上升,最终由于电池内部气压快速增大,导致电池破裂并爆炸.针对上述情况,文章对充电机输出过压原因进行了分析,设计了充电机输出过压保护专用过压继电器,并提出了8 kW充电机过压保护电路的多种改进方案.试验验证表明,改进方案可有效防止充电机输出过压的风险.
【机 构】
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中国铁路上海局集团有限公司 设备监造部,上海 200071
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由于DC 600 V供电客车充电机输出过压保护功能不完善,存在充电机电压反馈回路失效的风险.该情况会导致输出电压达到170 V以上,远远超出额定电压,使得碱性电池过压充电,导致电解液产生大量的气体且电池温度快速上升,最终由于电池内部气压快速增大,导致电池破裂并爆炸.针对上述情况,文章对充电机输出过压原因进行了分析,设计了充电机输出过压保护专用过压继电器,并提出了8 kW充电机过压保护电路的多种改进方案.试验验证表明,改进方案可有效防止充电机输出过压的风险.
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