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利用改进的非高斯闭合法,通过计算讨论了汽车在路面谱激励下,减振器非线性阻尼对车身振动加速度均方根值、车轮与路面间相对动载荷及悬架穿越频率的影响规律.通过与试验结果对比,证明计算结果和所得结论正确.
减振器非线性阻尼对车身振动的影响分析
【摘 要】
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利用改进的非高斯闭合法,通过计算讨论了汽车在路面谱激励下,减振器非线性阻尼对车身振动加速度均方根值、车轮与路面间相对动载荷及悬架穿越频率的影响规律.通过与试验结果
【机 构】
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天津大学机械工程学院,天津大学内燃机研究所,河北工业大学机械工程学院
【出 处】
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振动工程学报
【发表日期】
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2002年2期
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