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时下最流行的车型莫过于SUV，看看那些加价、排队也心甘情愿的SUV死忠，他们的忠诚度一点都不输给追星族。本期“我们的车事儿”找来当下最热门的几款SUV的车主，看看他们的答案你就知道为什么有些SUV被抢得手发烫，而有些则过了最初的热度后开始丧失越来越多的关注。“群众的眼睛是雪亮滴”这话还真的一点儿不差。
在买这款车之前，我一直在途观和科雷傲之间犹豫，仔细比较了一下，感觉途现像是大号高尔夫，加上加价等因素，最后还是买了这辆科雷傲。
这款车的造型很吸引我，有人不喜欢它粗放的前脸，可我感觉挺好看的，有点儿SUV的气势，尾部向下的流线也很秀气，整体感觉非常紧凑。其实我个人还是喜欢四四方方的德国车，严谨。但是一直觉得没有特别合适的德系SUV，我就在欧洲车里选择，科雷傲的性价比不错，就选定了这款车。
2010年11月提车，加上优惠，总共花了25万元左右，到目前为之还是挺满意的。
要说科雷傲的优点，我看中的是这款车的欧洲五星级碰撞，国内那些碰撞标准我不太信任，所以在安全性上，感觉科雷傲还是可靠的。另外，对于这个价格来说，四驱、空间、性能都还不错，综合起来性价比还挺高的。
不过，很多科雷傲的车主都反映一个问题，就是副驾驶车门老有异响，是那种线头、螺丝接触的细碎声音，挺烦人的。我这辆车也有这个声音，去4S店检查，也没查出问题所在，好在不是什么大问题。
另外，科雷傲的方向盘太轻了，比有些轿车的方向盘还轻，感觉不到路面的反馈。在油耗方面，我还算满意，厂家理论油耗是百公里9.8L，我现在的油耗差不多是每百公里11L。
值得一提的是科雷傲的售后服务，虽然这款车是进口车，但是我还真比较过科雷傲和竟品的维修价格。科雷傲在韩国生产，所以很多零部件部从韩国进口到中国，有些是零关税的，也比较方便，事实上维修价格并不算高。还有一个雷诺的“诺相随”计划，按照厂家承诺的，我几乎三年之内不会有什么售后费用。目前，我的车还没出首保，所以具体他们执行的如何还没有切身的体会。
科雷傲的内饰还是有点儿法国味道的，只是不够精细，毕竟是SUV，稍微粗放点儿也不是大问题。后排座椅不能挪动，有时候有点儿别扭，哪怕稍微能挪动几厘米呢。另外，我感觉科雷傲的门板挺厚的，这点正好印证了欧洲五星碰撞，我还比较满意。
目前，科雷傲只有2.5L排量的，我感觉挑选的余地太小了，技术也不算太先进。如果能把排量降到1.8L，加上涡轮增压就好了，一方面提高了经济性，另一方面在动力上也不差。
科雷傲空间大，适合那些有家庭的人，一家人都能装进去。加上四驱的功能适合越野，我个人感觉买科雷傲的人都是热爱家庭、热爱生活、内心也有点儿越野情结的人。
一见倾心
姓名：李晓楼
年龄：27
职业：外企职员
星座：处女座
性格：温柔、乐观、善良
具体车型：途观1.8T精英版
指导价格：26.68万元
购买价格：33万元
综合油耗：11L／百公里
实际油耗：12L-13L／百公里
最值得推荐：天窗
最不能容忍：加价、保养费用高、废油
我来打分：85分
我在2010年12月22日买的这款途观。SUV空间大、安全性高，非常适合家庭使用，而且途观的造型、内饰、技术各方面都深得我心，所以就把同级别的CR－V、逍客否了。其实，当初也考虑过汉兰达，感觉那款车的性能、价格也很不错，只是车太大，不适合女性开，另外也觉得德国车的品质更有保障一些。
途观最大的优点就是TSI技术领先，在同等价位的竞品中，它算是性能最好的。不过，SUV提速慢的弊病途观也有，特别是发动机转速在2000转以下的时候，提速有点儿肉，上了2000转之后，涡轮增压一启动就好了，这是途观在性能上的一个特点。
在外观上，途观打动了很多女性消费者。说个有趣的事，我家邻居就非常喜欢我这辆车，只要看见我的车旁边有车位就会停在我的“大白车”旁边，结果我倒车一不小心就把她的车给撞了，可怜无辜地被“伤害”了。
途观全景天窗非常好，能全部打开。不像有的车，号称是“全景天窗”，但是只能打开半扇。天气好的时候，把天窗全打开，阳光照进车里特别享受。
途观给我的印象是柔和、实用，虽然动力性肯定不如纯越野车，但是在城市里开也足够了，上马路牙子都没问题，非常适合女性。我这款车带导航和倒车雷达，可是因为技术不太熟练，我又加装倒车影响，下一步正打算加装自动泊车。一个小细节可能需要改善，途观导航界面有点儿向外倾斜，液晶屏有时候特别反光，不太容易读取。
途观的优点还有方向盘轻盈，这点也适合女性；发动机噪音小；后排座椅空间宽敞。
不过，油耗有点儿偏高，可能也跟我的车没出磨合期有关系，现在百公里油耗在12L以上。
别看途观轴距长，可是后备箱空间并不大，我曾经想把高尔夫球杆放进去，谁知道必须要把后排座椅放倒才行，这让我有点儿失望。
另外，国产途观可选择的余地其实挺少的，内饰只有米色和黑色，虽说米色适合女性吧，可是太爱脏了。我也在法国车站上看过Tiguan，最低配置和国产的最高配置是一样的，而且内饰有褐色，特别好看，不知道以后会不会有所改进。
途观这款车绝对适合热爱生活的人，重点是女性消费者，特别是那些注重生活品质、有一定经济基础的女性。
不合国情的三元催化器
姓名：陈尧
年龄：36
职业：工程师
星座：狮子座
性格：开朗、健谈
具体车型：2010款指南者2.4L运动版
指导价格：22.5万元
购买价格：33.0万元
综合油耗：10L／百公里
实际油耗：9L-11L／百公里
最值得推荐：安全性
最不能容忍的：厂家对三元催化器的问题置若罔闻
我来打分：85分
我2009年1月买的这辆指南者，当时也看了奇骏，但是很多男人都有JEEP情节，又综合了两款车的各项指标，最后还是选择了指南者。
整体来说，我对指南者还是非常满意的，性能很好，就是内饰糙了点儿，比日系、德系的精致内饰差远了，但作为一款越野车，这样的内饰也是可以包容的。
之所以当初没选择奇骏，还是考虑了安全性。我曾经亲眼见过一辆翻下沟里的指南者，那条沟有两、三米深，车托上来之后，只有顶棚有点儿变形，门还能打开，人在车里一点儿事没有。这就让我对指南者的安全性比较放心。而且，日系车的钢板还是比美系车薄一些，从整车重量上也能看出来。后来，我太太开着这款车被别人追尾了，打开后保险杠之后，看到防撞梁很结实可靠，所以在安全性上，同级竞品车真比不了指南者。
另外，指南者的安全气囊也配备得很 全，旁边有侧气帘，前面有防撞气囊，是一款让人有安全感的车。
不过，尽管有这些优点，指南者还是存在一个比较严重的问题。开到4000万公里左右的车里有20％～30％都出现了难提速、费油的毛病，检查之后发现，指南者的三元催化器陶瓷滤芯的网眼非常细，中国的油品又并不太好，所以很容易发生堵塞。JEEP兄弟连里有位队友，就因为这个毛病，从外地回来的高速路上，车速连80迈都上不去，而且油耗达到了每百公里13L左右，一直在路上耗了一天才回来。
后来，我们也把这个问题反映给了克莱斯勒厂家，可是厂家的回应是：车辆没有质量问题，故障原因是中国的油品问题。这就让我们这些指南者的车主犯难了，我们在中国使用这款车，油品好坏没有选择，可厂家能通过很小的改进帮车主彻底解决这个问题，但克莱斯勒始终都是冷漠的态度，把责任推给经销商，让用户失望、伤心。
现在，在JEEP兄弟连的帮助下，我们找到了民间的土办法解决这些问题，就是用草酸清洗三元催化器，尽量不损害到发动机，每次成本1000元，到现在为止效果不错。用草酸要比到经销商那边更换三元催化器便宜多了，如果换新的三元催化器，成本加上工时费至少要4000元。可这个办法也只是治标不治本，草酸对车的损害也是未知的，还是希望厂家能出面解决。
在这里我也要提醒指南者车主一句：特别是把指南者开到山东的时候，更容易发病，因为山东使用乙醇汽油，清洁性好，可以把积碳冲洗下去，可这些积碳汇集到三元催化器，更容易发生堵塞。
抛开三元催化器的问题，指南者确实是一辆好车，外形讨巧、性价比高，越野性强、安全可靠，虽然内饰有些粗糙、储物空间有些不够合理，但整体上还算是一辆不错的家用SUV。非常适合那些40岁以下、内心渴望自由、不喜欢束缚、有一定的经济基础的人。
空间是最大的优点
姓名：李然
年龄：26
职业：国企职员
星座：水瓶座
性格：开朗、热情、直率
具体车型：奇骏2.5L豪华版CVT
指导价格：23.98万元
购买价格：25.0万元
综合油耗：10L／百公里
实际油耗：11L／百公里
最值得推荐：空间大
最不能容忍：很多同级别车都有的配置，奇骏只能选装
我来打分：80
我是2009年底买得这辆奇骏，当时这款车上市时间不长，算是同级别车里性价比很高的，也算是城市型SUV车型中的有力选手。
当时我们比较了CR－V和奇骏，感觉前者上市时间太长了，虽然造型好看，但是技术相对落后，而且性能也就普普通通，而奇骏也属于适合城市用的SUV，CVT变速箱，省油，舒适性强，有时候有提速慢的毛病，但是对于家庭日常实用真的足够了。
奇骏最大的特点就是空间大，我特别满意，行李箱达到了479L，如果把后排座椅放倒，能够达到603L。而且，奇骏的后排座椅能完全放平，万一出去玩找不到住宿的地方，铺上垫子，睡在车里一点儿问题都没有。
我最喜欢的就是奇骏的水杯架，设计在空调的出风口处，冬天吹暖风可以给水加热，夏天吹冷风可以给水降温，是一个人性化且充满智慧的设计。整体看奇骏的内饰，中规中矩，算是比较精细的吧。
奇骏的天窗是这款车的一大特点，能够完全打开，人可以从车里站起来，有点儿首长检阅仪仗队的感觉，增加了车内的采光，当然出去玩的时候打开天窗享受大自然也是一件非常惬意的事。
值得一提的是，当初买奇骏现在觉得是个非常正确的选择，因为我马上就要生小孩儿了，孩子肯定会有很多东西，婴儿车、尿不湿、玩具等等。有了这么大空间的车，我一点儿都不担心东西没地方放。空间大，再放个婴儿座椅也不会让孩子觉得太压抑。将来孩子长大了，坐在车里也不会感觉局促。
不过，买奇骏有一个问题，就是很多同级别车都标配的东西，比如倒车雷达什么的，奇骏必须要选装，为此我多花了2000块钱。感觉厂家有点儿不够大方，太能算计消费者了。
奇骏是一款适合家庭使用的多功能汽车，空间大就是这款车的最大优点，要说性能，它可能比不上纯越野车，但是一家三口在城市里使用绰绰有余了。
三口之家的理想车型
姓名：武琨
年龄：30
职业：公务员
星座：水瓶座
性格：开朗热情、细腻内秀
具体车型：2008款狮跑2.0L两驱版
指导价格：18.88万元
购买价格：16.7万元
综合油耗：9L／百公里
实际油耗：11L-12L／百公里
最值得推荐：整体实力都不错
最不能容忍：发动机噪音大点儿
我来打分：87
这辆2008款2.0L两驱版的狮跑是我在2008年5月份买的，在此之前开的是一辆桑塔纳2000。考虑到家庭需要，于是决定换一辆大点儿的车。因为家里人比较多，换大车后外出时可以装东西，而且底盘高，视野也更开阔，特别是回老家也方便多了。另外选择大空间的车还有一个原因：因为我和我爱人从小在西北长大，骨子里不是太喜欢小巧的车型，所以合计之后就决定换SIN车型了。
2008年挺流行CR－V的，所以在购车之前我们对比过逍客、CR－V、途胜、狮跑等车型，当然首选是CR－V了，在综合考虑价格和空间这些因素以后，最后选择了狮跑。
为什么呢?首先，狮跑整体轮廓饱满，看起来像犀牛一样充满了力量感，这是我最喜欢它的主要原因。只是中规中矩的内饰搭配，让整体感官很舒服，尤其是中控台，看起来科技感十足。车里的内饰部分塑料感比较重，尽管不糙但缺乏些许的硬朗。另外后视镜上的LED转向灯，可以让其他车辆更容易注意到，提升了安全性，这在老款里是没有的。
这部车已经开了两年多了，感觉还是挺实用的，特别是2009年过春节的时候，曾经开车带着全家回西北老家，往返6千公里，表现很不错而且还非常省油，在一些乡村的颠簸路段时，通过性也比较强，而且还比较稳。只是可能车身重的原因吧，提速的时候稍微有点滞后。
现在我都是在4s店里做保养，价格也很明朗，所以每次的费用都能接受，服务还是不错的。要是让我推荐的话，三口之家比较适合选狮跑做家庭用车，鉴于这款车的越野通过性，时常出入工地做工程的朋友选择狮跑也不错。
缺点多过优点
姓名：芦淼
年龄：32
职业：某杂志编辑
星座：狮子座
性格：开朗、随和
具体车型：北京现代ix35 2.4L四驱导航版
指导价格：24.80万元
购买价格：27万元
综合油耗：13L／百公里
实际油耗：15L／百公里
最值得推荐：人性化功能、造型
最不能容忍：工艺粗糙、油耗高、DVD品质太差
我来打分：80分
我是2010年7月22日购买的这辆ix35， 当时这款车刚上市，我就出手了，车的型号是2.4L四驱导航版。
其实买之前我也比较过奇骏，之所以选择ix35就是冲着它的六挡变速箱去的，其他同档次的SUV都是四挡、五挡变速箱，奇骏是CVT变速箱，觉得ix35的变速箱还是更先进一些，于是就放弃了其他选择。
之前我开了很多年轿车，轿车那些特质都不是我想要的，而且人过30就会转型喜欢更具功能性的车，不像20多岁的时候幻想开敞篷车。这个年龄已经有了家庭，车子功能性必须兼顾家庭。从这个角度出发，旅行轿车和SUV最合适，可是国内旅行轿车选择的余地太小，就只能选择SUV了。
ix35最吸引我的是它的价位和功能，特别是内部功能，比同档次车多了很多人性化设计，比如IPOD接线口、导航、限速等等，车内的空间也很宽敞，特别是前排，乘坐起来要比后排舒适得多。
说实话，ix35后排没有奇骏好，奇骏后排座椅可以完全放倒，加个垫子直接当床睡都行，可ix35的后排不能完全放倒，稍微有点儿小坡度，整体长度也比奇骏短20厘米。
另外，ix35打动我的还有它的外观，看起来非常现代化，开在路上特别吸引眼球，不像奇骏，四四方方像个火柴盒。
作为一款SUV，ix35同样是底盘高、提速慢，这算不上缺点，也算不上优点，是SUV的普遍特点。
不过，ix35确实是做工粗糙了点儿。我提车的时候，看的第一辆车就发现车门老关不上，又看了四辆，都有这个问题，要不就是前门，要不就是后门，必须非常使劲才能关上，没办法，就挑了一辆稍微好点儿的。4s店的解释是新车气密性好，所以车内的气压高，造成车门不容易关上。我觉得这个解释太牵强，后来从厂家得到的解释是ix35这车太新，各个工艺之间没有完全磨合好，所以出现了这样的问题，其实这是工艺上的硬伤。
现在，我一上车就看车门指示灯，生怕哪个门没关好。要是有朋友坐我这车，我就说“您得像关出租车门一样使劲关才行”。
另外，ix35的内饰塑料感很强，而且有点儿爱脏，挡把下面的位置老有划痕，看起来很显旧。油耗确实高了点儿，实际油耗差不多要百公里15L左右，而且油箱特小，稍微去远点儿的地方就得时刻警惕时不时没油了，油箱只有47孔，也就是轿车水平。
最不能容忍的就是这款车的DVD，从买来到现在就没好用过，经常开机不响应，要不就是用着用着就断电。最夸张的是倒车，车都开出去一公里了，倒车影像才刚启动。为这事我也找过4s店，第一次去先是让我登记，结果等了一个月还没有消息，我就打电话问怎么回事，得到的答复是“DVD要从韩国进口，需要再等两个月”，那就等吧!两个月之后，通知我去换新的DVD，可是换上之后照样存在同样的毛病。真不明白为什么要从韩国进口DVD，估计国产的任何一款都会比这个好使。
在买这款车之前，我一直在途观和科雷傲之间犹豫，仔细比较了一下，感觉途现像是大号高尔夫，加上加价等因素，最后还是买了这辆科雷傲。
这款车的造型很吸引我，有人不喜欢它粗放的前脸，可我感觉挺好看的，有点儿SUV的气势，尾部向下的流线也很秀气，整体感觉非常紧凑。其实我个人还是喜欢四四方方的德国车，严谨。但是一直觉得没有特别合适的德系SUV，我就在欧洲车里选择，科雷傲的性价比不错，就选定了这款车。
2010年11月提车，加上优惠，总共花了25万元左右，到目前为之还是挺满意的。
要说科雷傲的优点，我看中的是这款车的欧洲五星级碰撞，国内那些碰撞标准我不太信任，所以在安全性上，感觉科雷傲还是可靠的。另外，对于这个价格来说，四驱、空间、性能都还不错，综合起来性价比还挺高的。
不过，很多科雷傲的车主都反映一个问题，就是副驾驶车门老有异响，是那种线头、螺丝接触的细碎声音，挺烦人的。我这辆车也有这个声音，去4S店检查，也没查出问题所在，好在不是什么大问题。
另外，科雷傲的方向盘太轻了，比有些轿车的方向盘还轻，感觉不到路面的反馈。在油耗方面，我还算满意，厂家理论油耗是百公里9.8L，我现在的油耗差不多是每百公里11L。
值得一提的是科雷傲的售后服务，虽然这款车是进口车，但是我还真比较过科雷傲和竟品的维修价格。科雷傲在韩国生产，所以很多零部件部从韩国进口到中国，有些是零关税的，也比较方便，事实上维修价格并不算高。还有一个雷诺的“诺相随”计划，按照厂家承诺的，我几乎三年之内不会有什么售后费用。目前，我的车还没出首保，所以具体他们执行的如何还没有切身的体会。
科雷傲的内饰还是有点儿法国味道的，只是不够精细，毕竟是SUV，稍微粗放点儿也不是大问题。后排座椅不能挪动，有时候有点儿别扭，哪怕稍微能挪动几厘米呢。另外，我感觉科雷傲的门板挺厚的，这点正好印证了欧洲五星碰撞，我还比较满意。
目前，科雷傲只有2.5L排量的，我感觉挑选的余地太小了，技术也不算太先进。如果能把排量降到1.8L，加上涡轮增压就好了，一方面提高了经济性，另一方面在动力上也不差。
科雷傲空间大，适合那些有家庭的人，一家人都能装进去。加上四驱的功能适合越野，我个人感觉买科雷傲的人都是热爱家庭、热爱生活、内心也有点儿越野情结的人。
一见倾心
姓名：李晓楼
年龄：27
职业：外企职员
星座：处女座
性格：温柔、乐观、善良
具体车型：途观1.8T精英版
指导价格：26.68万元
购买价格：33万元
综合油耗：11L／百公里
实际油耗：12L-13L／百公里
最值得推荐：天窗
最不能容忍：加价、保养费用高、废油
我来打分：85分
我在2010年12月22日买的这款途观。SUV空间大、安全性高，非常适合家庭使用，而且途观的造型、内饰、技术各方面都深得我心，所以就把同级别的CR－V、逍客否了。其实，当初也考虑过汉兰达，感觉那款车的性能、价格也很不错，只是车太大，不适合女性开，另外也觉得德国车的品质更有保障一些。
途观最大的优点就是TSI技术领先，在同等价位的竞品中，它算是性能最好的。不过，SUV提速慢的弊病途观也有，特别是发动机转速在2000转以下的时候，提速有点儿肉，上了2000转之后，涡轮增压一启动就好了，这是途观在性能上的一个特点。
在外观上，途观打动了很多女性消费者。说个有趣的事，我家邻居就非常喜欢我这辆车，只要看见我的车旁边有车位就会停在我的“大白车”旁边，结果我倒车一不小心就把她的车给撞了，可怜无辜地被“伤害”了。
途观全景天窗非常好，能全部打开。不像有的车，号称是“全景天窗”，但是只能打开半扇。天气好的时候，把天窗全打开，阳光照进车里特别享受。
途观给我的印象是柔和、实用，虽然动力性肯定不如纯越野车，但是在城市里开也足够了，上马路牙子都没问题，非常适合女性。我这款车带导航和倒车雷达，可是因为技术不太熟练，我又加装倒车影响，下一步正打算加装自动泊车。一个小细节可能需要改善，途观导航界面有点儿向外倾斜，液晶屏有时候特别反光，不太容易读取。
途观的优点还有方向盘轻盈，这点也适合女性；发动机噪音小；后排座椅空间宽敞。
不过，油耗有点儿偏高，可能也跟我的车没出磨合期有关系，现在百公里油耗在12L以上。
别看途观轴距长，可是后备箱空间并不大，我曾经想把高尔夫球杆放进去，谁知道必须要把后排座椅放倒才行，这让我有点儿失望。
另外，国产途观可选择的余地其实挺少的，内饰只有米色和黑色，虽说米色适合女性吧，可是太爱脏了。我也在法国车站上看过Tiguan，最低配置和国产的最高配置是一样的，而且内饰有褐色，特别好看，不知道以后会不会有所改进。
途观这款车绝对适合热爱生活的人，重点是女性消费者，特别是那些注重生活品质、有一定经济基础的女性。
不合国情的三元催化器
姓名：陈尧
年龄：36
职业：工程师
星座：狮子座
性格：开朗、健谈
具体车型：2010款指南者2.4L运动版
指导价格：22.5万元
购买价格：33.0万元
综合油耗：10L／百公里
实际油耗：9L-11L／百公里
最值得推荐：安全性
最不能容忍的：厂家对三元催化器的问题置若罔闻
我来打分：85分
我2009年1月买的这辆指南者，当时也看了奇骏，但是很多男人都有JEEP情节，又综合了两款车的各项指标，最后还是选择了指南者。
整体来说，我对指南者还是非常满意的，性能很好，就是内饰糙了点儿，比日系、德系的精致内饰差远了，但作为一款越野车，这样的内饰也是可以包容的。
之所以当初没选择奇骏，还是考虑了安全性。我曾经亲眼见过一辆翻下沟里的指南者，那条沟有两、三米深，车托上来之后，只有顶棚有点儿变形，门还能打开，人在车里一点儿事没有。这就让我对指南者的安全性比较放心。而且，日系车的钢板还是比美系车薄一些，从整车重量上也能看出来。后来，我太太开着这款车被别人追尾了，打开后保险杠之后，看到防撞梁很结实可靠，所以在安全性上，同级竞品车真比不了指南者。
另外，指南者的安全气囊也配备得很 全，旁边有侧气帘，前面有防撞气囊，是一款让人有安全感的车。
不过，尽管有这些优点，指南者还是存在一个比较严重的问题。开到4000万公里左右的车里有20％～30％都出现了难提速、费油的毛病，检查之后发现，指南者的三元催化器陶瓷滤芯的网眼非常细，中国的油品又并不太好，所以很容易发生堵塞。JEEP兄弟连里有位队友，就因为这个毛病，从外地回来的高速路上，车速连80迈都上不去，而且油耗达到了每百公里13L左右，一直在路上耗了一天才回来。
后来，我们也把这个问题反映给了克莱斯勒厂家，可是厂家的回应是：车辆没有质量问题，故障原因是中国的油品问题。这就让我们这些指南者的车主犯难了，我们在中国使用这款车，油品好坏没有选择，可厂家能通过很小的改进帮车主彻底解决这个问题，但克莱斯勒始终都是冷漠的态度，把责任推给经销商，让用户失望、伤心。
现在，在JEEP兄弟连的帮助下，我们找到了民间的土办法解决这些问题，就是用草酸清洗三元催化器，尽量不损害到发动机，每次成本1000元，到现在为止效果不错。用草酸要比到经销商那边更换三元催化器便宜多了，如果换新的三元催化器，成本加上工时费至少要4000元。可这个办法也只是治标不治本，草酸对车的损害也是未知的，还是希望厂家能出面解决。
在这里我也要提醒指南者车主一句：特别是把指南者开到山东的时候，更容易发病，因为山东使用乙醇汽油，清洁性好，可以把积碳冲洗下去，可这些积碳汇集到三元催化器，更容易发生堵塞。
抛开三元催化器的问题，指南者确实是一辆好车，外形讨巧、性价比高，越野性强、安全可靠，虽然内饰有些粗糙、储物空间有些不够合理，但整体上还算是一辆不错的家用SUV。非常适合那些40岁以下、内心渴望自由、不喜欢束缚、有一定的经济基础的人。
空间是最大的优点
姓名：李然
年龄：26
职业：国企职员
星座：水瓶座
性格：开朗、热情、直率
具体车型：奇骏2.5L豪华版CVT
指导价格：23.98万元
购买价格：25.0万元
综合油耗：10L／百公里
实际油耗：11L／百公里
最值得推荐：空间大
最不能容忍：很多同级别车都有的配置，奇骏只能选装
我来打分：80
我是2009年底买得这辆奇骏，当时这款车上市时间不长，算是同级别车里性价比很高的，也算是城市型SUV车型中的有力选手。
当时我们比较了CR－V和奇骏，感觉前者上市时间太长了，虽然造型好看，但是技术相对落后，而且性能也就普普通通，而奇骏也属于适合城市用的SUV，CVT变速箱，省油，舒适性强，有时候有提速慢的毛病，但是对于家庭日常实用真的足够了。
奇骏最大的特点就是空间大，我特别满意，行李箱达到了479L，如果把后排座椅放倒，能够达到603L。而且，奇骏的后排座椅能完全放平，万一出去玩找不到住宿的地方，铺上垫子，睡在车里一点儿问题都没有。
我最喜欢的就是奇骏的水杯架，设计在空调的出风口处，冬天吹暖风可以给水加热，夏天吹冷风可以给水降温，是一个人性化且充满智慧的设计。整体看奇骏的内饰，中规中矩，算是比较精细的吧。
奇骏的天窗是这款车的一大特点，能够完全打开，人可以从车里站起来，有点儿首长检阅仪仗队的感觉，增加了车内的采光，当然出去玩的时候打开天窗享受大自然也是一件非常惬意的事。
值得一提的是，当初买奇骏现在觉得是个非常正确的选择，因为我马上就要生小孩儿了，孩子肯定会有很多东西，婴儿车、尿不湿、玩具等等。有了这么大空间的车，我一点儿都不担心东西没地方放。空间大，再放个婴儿座椅也不会让孩子觉得太压抑。将来孩子长大了，坐在车里也不会感觉局促。
不过，买奇骏有一个问题，就是很多同级别车都标配的东西，比如倒车雷达什么的，奇骏必须要选装，为此我多花了2000块钱。感觉厂家有点儿不够大方，太能算计消费者了。
奇骏是一款适合家庭使用的多功能汽车，空间大就是这款车的最大优点，要说性能，它可能比不上纯越野车，但是一家三口在城市里使用绰绰有余了。
三口之家的理想车型
姓名：武琨
年龄：30
职业：公务员
星座：水瓶座
性格：开朗热情、细腻内秀
具体车型：2008款狮跑2.0L两驱版
指导价格：18.88万元
购买价格：16.7万元
综合油耗：9L／百公里
实际油耗：11L-12L／百公里
最值得推荐：整体实力都不错
最不能容忍：发动机噪音大点儿
我来打分：87
这辆2008款2.0L两驱版的狮跑是我在2008年5月份买的，在此之前开的是一辆桑塔纳2000。考虑到家庭需要，于是决定换一辆大点儿的车。因为家里人比较多，换大车后外出时可以装东西，而且底盘高，视野也更开阔，特别是回老家也方便多了。另外选择大空间的车还有一个原因：因为我和我爱人从小在西北长大，骨子里不是太喜欢小巧的车型，所以合计之后就决定换SIN车型了。
2008年挺流行CR－V的，所以在购车之前我们对比过逍客、CR－V、途胜、狮跑等车型，当然首选是CR－V了，在综合考虑价格和空间这些因素以后，最后选择了狮跑。
为什么呢?首先，狮跑整体轮廓饱满，看起来像犀牛一样充满了力量感，这是我最喜欢它的主要原因。只是中规中矩的内饰搭配，让整体感官很舒服，尤其是中控台，看起来科技感十足。车里的内饰部分塑料感比较重，尽管不糙但缺乏些许的硬朗。另外后视镜上的LED转向灯，可以让其他车辆更容易注意到，提升了安全性，这在老款里是没有的。
这部车已经开了两年多了，感觉还是挺实用的，特别是2009年过春节的时候，曾经开车带着全家回西北老家，往返6千公里，表现很不错而且还非常省油，在一些乡村的颠簸路段时，通过性也比较强，而且还比较稳。只是可能车身重的原因吧，提速的时候稍微有点滞后。
现在我都是在4s店里做保养，价格也很明朗，所以每次的费用都能接受，服务还是不错的。要是让我推荐的话，三口之家比较适合选狮跑做家庭用车，鉴于这款车的越野通过性，时常出入工地做工程的朋友选择狮跑也不错。
缺点多过优点
姓名：芦淼
年龄：32
职业：某杂志编辑
星座：狮子座
性格：开朗、随和
具体车型：北京现代ix35 2.4L四驱导航版
指导价格：24.80万元
购买价格：27万元
综合油耗：13L／百公里
实际油耗：15L／百公里
最值得推荐：人性化功能、造型
最不能容忍：工艺粗糙、油耗高、DVD品质太差
我来打分：80分
我是2010年7月22日购买的这辆ix35， 当时这款车刚上市，我就出手了，车的型号是2.4L四驱导航版。
其实买之前我也比较过奇骏，之所以选择ix35就是冲着它的六挡变速箱去的，其他同档次的SUV都是四挡、五挡变速箱，奇骏是CVT变速箱，觉得ix35的变速箱还是更先进一些，于是就放弃了其他选择。
之前我开了很多年轿车，轿车那些特质都不是我想要的，而且人过30就会转型喜欢更具功能性的车，不像20多岁的时候幻想开敞篷车。这个年龄已经有了家庭，车子功能性必须兼顾家庭。从这个角度出发，旅行轿车和SUV最合适，可是国内旅行轿车选择的余地太小，就只能选择SUV了。
ix35最吸引我的是它的价位和功能，特别是内部功能，比同档次车多了很多人性化设计，比如IPOD接线口、导航、限速等等，车内的空间也很宽敞，特别是前排，乘坐起来要比后排舒适得多。
说实话，ix35后排没有奇骏好，奇骏后排座椅可以完全放倒，加个垫子直接当床睡都行，可ix35的后排不能完全放倒，稍微有点儿小坡度，整体长度也比奇骏短20厘米。
另外，ix35打动我的还有它的外观，看起来非常现代化，开在路上特别吸引眼球，不像奇骏，四四方方像个火柴盒。
作为一款SUV，ix35同样是底盘高、提速慢，这算不上缺点，也算不上优点，是SUV的普遍特点。
不过，ix35确实是做工粗糙了点儿。我提车的时候，看的第一辆车就发现车门老关不上，又看了四辆，都有这个问题，要不就是前门，要不就是后门，必须非常使劲才能关上，没办法，就挑了一辆稍微好点儿的。4s店的解释是新车气密性好，所以车内的气压高，造成车门不容易关上。我觉得这个解释太牵强，后来从厂家得到的解释是ix35这车太新，各个工艺之间没有完全磨合好，所以出现了这样的问题，其实这是工艺上的硬伤。
现在，我一上车就看车门指示灯，生怕哪个门没关好。要是有朋友坐我这车，我就说“您得像关出租车门一样使劲关才行”。
另外，ix35的内饰塑料感很强，而且有点儿爱脏，挡把下面的位置老有划痕，看起来很显旧。油耗确实高了点儿，实际油耗差不多要百公里15L左右，而且油箱特小，稍微去远点儿的地方就得时刻警惕时不时没油了，油箱只有47孔，也就是轿车水平。
最不能容忍的就是这款车的DVD，从买来到现在就没好用过，经常开机不响应，要不就是用着用着就断电。最夸张的是倒车，车都开出去一公里了，倒车影像才刚启动。为这事我也找过4s店，第一次去先是让我登记，结果等了一个月还没有消息，我就打电话问怎么回事，得到的答复是“DVD要从韩国进口，需要再等两个月”，那就等吧!两个月之后，通知我去换新的DVD，可是换上之后照样存在同样的毛病。真不明白为什么要从韩国进口DVD，估计国产的任何一款都会比这个好使。