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油膜调速离合器（HVD）因其无级调速和高效节能等性能优势已广泛应用于热力发电等众多工业领域。传统HVD技术借用普通湿式离合器的设计方法对HVD传动副进行设计，实践证明其无法完全满足实际工程需要。对此，结合理论分析和试验，从负载、材料、尺寸、油槽形式、热平衡校核等各方面，对HVD传动副的设计方法和计算公式进行研究，研制的传动副完全能够满足工程实际的需要，已得到大量应用。