【摘 要】
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针对汽油/柴油混合燃料发动机,在均质压燃（HCCI）模式,利用缸径100 mm单缸柴油机,控制喷油量在每循环9.4 mg,转速在2 000 r/min,进气压力在0.2 MPa时,选取不同汽油/柴油比例掺烧
【机 构】
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湖北水利水电职业技术学院,博世汽车柴油系统股份有限公司,河南科技大学
【基金项目】
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河南省高等学校重点科研项目（16A470006）
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针对汽油/柴油混合燃料发动机,在均质压燃（HCCI）模式,利用缸径100 mm单缸柴油机,控制喷油量在每循环9.4 mg,转速在2 000 r/min,进气压力在0.2 MPa时,选取不同汽油/柴油比例掺烧、在不同喷油时刻进行数值模拟研究,结果表明,汽油/柴油混合燃料随汽油比例增大,喷油时刻提前,缸内平均压力呈先增后减,燃料燃烧速度先减后增,缸内平均温度呈上升趋势,喷油时刻提前,可大幅度降低CO,NO,喷油时刻在止点后-30°曲轴转角（CA）到-40°CA之间时,增大汽油比例能有效降低
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