【摘 要】
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电机驱动系统因大功率、高开关速度的工作特性使其成为纯电动汽车的主要电磁干扰源之一,本文从电机控制器-电机耦合系统的共模电压产生机理分析入手,指出控制器与电机之间的三相连接处为控制器-电机系统电磁兼容设计的难点。基于工程实践应用,设计了一种在电机控制器输出三相端添加共模磁环的方式来抑制系统的电磁干扰等级。通过测试验证该措施最高可以有效降低10dB的电磁干扰。
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电机驱动系统因大功率、高开关速度的工作特性使其成为纯电动汽车的主要电磁干扰源之一,本文从电机控制器-电机耦合系统的共模电压产生机理分析入手,指出控制器与电机之间的三相连接处为控制器-电机系统电磁兼容设计的难点。基于工程实践应用,设计了一种在电机控制器输出三相端添加共模磁环的方式来抑制系统的电磁干扰等级。通过测试验证该措施最高可以有效降低10dB的电磁干扰。
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