论文部分内容阅读
针对钢管混凝土拱桥设计时拱肋刚度取值方法各异的问题，即现行《公路钢管混凝土拱桥设计规范》（JTG／TD65—06—2015）采用统一理论，而《钢管混凝土拱桥技术规范》（GB50923—2013）采用叠加理论。以实桥工程为依托，采用有限元分析的方法，对钢管混凝土拱肋在不同计算理论下的内力和位移进行分析。结果表明，两种理论下钢管混凝土拱肋轴力几乎没有变化，而弯矩则有较大差异，同时拱肋位移也相差较大。对其原因进行探究，为工程实践提供参考。