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从三维实体建模着手,结合车辆、土建等设计接口资料,通过计算不同工况下减振垫轨道板的变形及弯矩,进行比较选择最佳设计方案,以便指导减振垫浮置板整体道床结构设计。
减振垫浮置板整体道床结构设计研究
【摘 要】
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从三维实体建模着手,结合车辆、土建等设计接口资料,通过计算不同工况下减振垫轨道板的变形及弯矩,进行比较选择最佳设计方案,以便指导减振垫浮置板整体道床结构设计。
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2019年12期
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