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为验证从超音速混合层中发展而来的修正可压缩性（包括膨胀可压缩性和结构可压缩性两部分）的k-ε湍流模型对复杂超音速流场的预测能力，对复杂的超音速燃烧冲压发动机（Scramjet）燃烧室冷态流场进行数值模拟，将修正k-ε模型、标准k-ε模型以及标准k-ω模型的计算结果与实验结果进行了对比．结果表明，修正肛￡模型能够较好地预测该复杂流场，对湍流动能的预测改进较大，优于k-ωSST的结果，与实验吻合得较好；壁面压力分布以及速度分布在激波附近修正明显，与实验结果更加吻合。