论文部分内容阅读
总结了道路掘路修复工程中常见的不均匀沉降、平行开裂、网裂及路面坑洞或突起病害.从回填土不均匀变形、路面应力和整体强度等方面探讨了病害的主要成因机理.最后,从避免回填空隙、提高沟槽路基强度、两侧开挖成台阶式修复结构、路面结构加筋和加强开挖与非开挖区域接触面处治等方面提出了处理对策.
市政道路掘路修复工程的常见病害与对策
【摘 要】
：
总结了道路掘路修复工程中常见的不均匀沉降、平行开裂、网裂及路面坑洞或突起病害.从回填土不均匀变形、路面应力和整体强度等方面探讨了病害的主要成因机理.最后,从避免回
【机 构】
：
崇明县建设和交通委员会
【出 处】
：
中国市政工程
【发表日期】
：
2010年4期
其他文献
基于GTS软件，建立盾构近距离穿越临近桥梁桩基影响的三维弹塑性模型，模拟实际施工过程，从整体上研究地基中承台-群桩-土-隧道四者间的作用特征。结果表明：盾构施工引起地层产生位
随着我国运输业及公路建设的迅速发展,对公路的路面使用性能及质量的要求日益提高。公路路面施工的好坏,将关系到整个公路工程质量的高低。公路路面质量的好坏取决于施工材料
结合工程实例，分析了深基坑支护结构设计方法；采用二维和三维分析方法计算支护结构的内力、变形等，并将两者的结果进行了比较，验证了模型的合理性以及平面结合整体计算方法的可行