【摘 要】
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为了解不同类型行人对人行横道通行能力的影响及更准确地评价信号交叉口处人行横道服务水平,通过分析行人在信号控制人行过街处无左、右转车辆干扰下的过街情况,参照基于延误
【基金项目】
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重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201800727),山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金(2018TSSMC03).
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为了解不同类型行人对人行横道通行能力的影响及更准确地评价信号交叉口处人行横道服务水平,通过分析行人在信号控制人行过街处无左、右转车辆干扰下的过街情况,参照基于延误的车辆当量换算系数方法,对过街行人进行类别划分,提出行人等效换算系数方法.根据采集的重庆市4处信号交叉口人行横道基础数据以及行人特性数据进行计算.结果表明:基于延误计算的标准行人等效系数方法能够反映行人之间的差异,可为更好地分析人行横道通行能力,进行人行横道服务水平评价和行人信号配时等提供更精确的数据基础.
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