2009年的十一届全国人大二次会议上，温总理在政府工作报告中提到，积极扩大国内需求特别是消费需求，增强内需对经济增长的拉动作用，并将发展汽车租赁和二手车市场作为扩大内需的措施之一。
　　在2009年初北京科委提出的‘科技北京’行动计划中，已经把汽车租赁列为科技交通项目中的主要项目，汽车租赁已经成为一种重要的交通模式。
　　从1989年我国第一家汽车租赁企业的诞生到现在提为政府议程，汽车租赁从无到有，从小到大，由易及繁，经历了艰辛曲折的历程。
　　一个新事物的出现发展，尤其是一个产业的兴起和繁荣，离不开理论的支撑，离不开行业实践与创新、人才支撑，但汽车租赁方面的培训书籍至今凤毛麟角。
　　2005年，应中国汽车技术中心——中国最大的汽车研究机构邀请，张一兵负责主编了《汽车租赁》一书，由人民交通出版社出版。
　　“汽车租赁项目决策”、“汽车租赁经营管理业务”、“汽车租赁管理技术”等章节，从从业业务方面介绍了汽车租赁具体操作流程；“汽车租赁工作内容及技能”章节中，作者根据汽车租赁工作所涉及的内容和难易程度将汽车租赁工作分为初级、中级、高级三级，介绍了汽车租赁业务需要的各项技能。
　　教材中所引用的数据、图表、公司实例，全部由作者专门搜集、整理。“这是一个复杂艰难的过程，”张一兵介绍道，“数据一方面来源于业内相关部门的公开数据，另一方面则是通过搜集和索要。比如关于美国汽车租赁行业各公司主要经营状况，都是我们主动和他们联系获得。有些国外数据，我们还要保证翻译的准确性，更重要的是，这些零散的资料需要整合，是一个大海捞针的过程。”
　　“现在汽车租赁行业有很大的问题，”张一兵说道，“一方面，在全国范围内还没有一个关于这个行业的统一的准入门槛，很多小的汽车租赁公司有三五万的固定资产就开业，这样很容易导致金融诈骗；另一方面，我国在这个行业方面的法规还不够完善，租赁双方的连带责任很不清楚。比如：我租了你的车，交通违章是谁的错？发生交通事故如何处理？还有关于租赁汽车的报废年限等问题，都是行业内的从业隐患和阻碍行业发展的障碍。”
　　 “汽车租赁行业相对于其它的交通服务业来说，对从业者的业务水平要求更高。除了基本的业务知识和经营管理知识之外，还应当掌握汽车维修使用、汽车流通、汽车保险、公共关系、人际交往礼仪方面的知识。2009年1月，汽车租赁职业被正式纳入《中华人民共和国职业大典》，这个职业正走向正规化。”谈到行业发展趋势，张一兵说。
　　“现在整个汽车租赁行业的发展，虽然收金融风暴的影响有发展上升幅度下降甚至回落的趋势，不过从长远来看还是大有希望的。与其说金融危机对行业发展有影响，不如说是行业腾飞的一次契机。”张一兵认为，在这种形势下，将行业规范化、理论化是亟待解决的事情。
　　2005年，这本书的初稿跟湖北汽车技术学院汽车技术服务工程和运输交通专业的学生“初次见面”。至今已经有四届学子学习了这门课程，并随后进入汽车租赁行业。
　　张一兵作为湖北汽车技术学院的汽车租赁课程的教师，看到课程对提高学生的业务水平有帮助，感到非常高兴。将汽车租赁行业知识上升到理论高度，在国内高职高专学校使用，在全国尚属首例。
　　“北京汽车租赁处处长马斌曾经对我说，‘现在这个行业内人员更新、知识更新都很快，这种书真的很有必要。’至尊租赁的老总也告诉我，他们公司从老总到员工都阅读了这本书，觉得理论知识很系统，对全面提高业务水平有很大帮助。”
　　鉴于这种效果反馈，张一兵感到“很满意”，他说：“我对这本书在学校继续推广很有信心。暑假期间将在教育部组织下，对汽车技术服务与营销专业教学的教师进行师资培训，相信这本书将会出现在更多高职高专学校的课堂上。”