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凭借对智能汽车赛道的坚守，小鹏汽车获得了市场和资本的双认可。
2019年，造车新势力的日子不好过。从车展的参展情况便可见一斑。相比半年多以前的上海车展，本届广州车展造车新势力的参展数量腰斩。头部企业与第二阵营的差距已经被逐渐拉开，小鹏汽车显然属于前者。4亿美元融资落地、P7预售，小鹏汽车无疑是今年最引人注目的造车新势力。
P7从预售至今一直被热议，不仅仅因为其是小鹏汽车的第二款全新产品，它也是造车新势力中首款真正意义上的轿车车型，更是不久后特斯拉Model 3国产化之后唯一一款可以與之分庭抗礼的车型。
SUV的兴起曾让中国汽车制造获得了飞速发展的机遇，也正是由此造就了中国汽车品牌“跛脚”的窘境，国产轿车要在市场中获得认可需要付出成倍的代价，SUV俨然已经被当成了中国汽车品牌发展的捷径。Marval X摸到了30万元的天花板，广汽新能源Aion LX在性能上直接叫板保时捷，价格触及35万元，蔚来ES8更是卖到50万元的进口豪华车价位。SUV遍地开花之后，始终缺少一款轿车车型的提气之作。
可以说，中国汽车品牌在SUV市场有多火热，轿车市场就有多落寞。可即便是在SUV市场份额节节攀升的中国市场，时至今日，轿车依然占据着中国汽车市场的半壁江山。今年前10个月，狭义乘用车销量数据显示，轿车市场份额占据49.3%，高于SUV市场份额的43.9%。中国品牌曾尝试虎口夺食，但一次次的冲锋之后，合资品牌依然牢牢掌握着轿车市场的话语权，中国轿车依旧只能以廉价换销量，无法在15万价格以上的车型中立足。随着捷达等合资品牌的继续下探，中国品牌轿车面临的形式将更加严峻。在这样的大背景下，小鹏汽车没有继续取巧的选择SUV，P7率先站了出来，凭借其电动化和智能化技术的实力支撑，将中国轿车的价格推升至37万的新高度。汽车市场寒意正浓，P7能否成为“破冰”之作？
给座舱贴上智能标签
小鹏P7的智能音乐座舱一经揭晓便获得广泛关注，作为小鹏汽车最显著标签，“智能”成为P7座舱最大亮点之一。P7拥有多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力。配备丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，可通过智能动态音效技术，根据音乐风格、声场位置进行智能调节音效，车内氛围灯和智能车语也可以伴随音乐律动。主驾音乐头枕拥有独立声源，并预留了主动降噪、私密通话等功能。
通过人性化交互，连接人与车。实时感知并调节车内环境：例如感知到天气变化，屏幕背景会有对应的显示;根据不同的空调温度，仪表台氛围灯会有冷暖色变化等;感知用户身份及状态，实现车辆个性化设置、人脸识别启动车辆、驾驶员疲劳/分神预警等多项功能。通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后背厢、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能;而NFC数字钥匙也将在小米手机、手表、手环等率先落地。通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。
软件生态方面，P7拥有开放的车载应用商城，包括游戏、多媒体内容、知识问答等多种应用;阿里车载小程序也将通过P7首次落地，车辆可通过实时位置分析，结合AI视觉和智能语音交互，通过数据和用户习惯，动态预测并推送服务。小鹏汽车还与支付宝签约，其智能网联系统将与支付宝开放汽车支付功能，打通小鹏汽车账号与支付宝账号，以“车载支付”形式率先落地在P7之上。
越级的整车性能
小鹏P7拥有国产车中最低的Cd 0.236风阻系数。作为一款电动车，P7在NVH，尤其是静音层面有着得天独厚的优势，怠速静止后车内噪声仅33dB。
安全方面，P7开发过程中安全标准超过C-NCAP五星标准，采用笼式乘员舱、高强度钢铝混合车身，搭载28项智能主动安全配置及功能;信息安全方面，搭载独立信息安全模块PSO，此举也让小鹏汽车成为国内首个采用顶级硬件安全架构的车厂。
动力方面，P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550 km;后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650 km。
动力和续航里程之外，P7更追求属于轿跑车型的驾驶乐趣。小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司为P7开发底盘平台，并由中德双方优秀工程师共同完成专业的底盘调校及测试，调校测试工作历经4国8地，挑战世界著名测试场“西班牙IDIADA秘密试车场”，保证P7底盘优异的操控性和舒适性。P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金零件降低簧下质量，高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC），配备Brembo（布雷博）专业制动系统。
智能方面，作为第二代智能汽车，P7基于SEPA智能电动平台架构（Smart Electric Platform Architecture）打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，造就了P7的高级别自动驾驶辅助能力、强大AI感知能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。P7可实现架构内控制器100%联网，提供更为强大和全面的整车OTA升级能力。
市场资本双认可
凭借对智能汽车赛道的坚守，小鹏汽车获得了市场的认可，截至2019年10月底，小鹏G3累计交付量达到11944辆，其中个人用户占比79.14%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业，配备智能功能的版本占了总体交付量的89.8%。良好的市场表现和发展势头也为小鹏也博得了资本的认可，小鹏汽车已完成4亿美元的C-轮融资，为公司的中长期技术研发、产品开发和市场推广提供了更有力的支撑。
何小鹏表示：“2019年对于汽车行业来讲，是充满挑战的‘寒冬’，但小鹏汽车以稳健、务实的发展，在团队建设、资金筹备、服务触点布局等方面取得了优异的成果，并收获了多家具备雄厚实力的战略合作伙伴以及超过11000名交付用户。这说明智能汽车这条全新的赛道正在被越来越多的人认可，小鹏汽车也将继续坚定的通过智能智造，创造更美好的出行生活，迎接‘春天’的到来。”
2019年，造车新势力的日子不好过。从车展的参展情况便可见一斑。相比半年多以前的上海车展，本届广州车展造车新势力的参展数量腰斩。头部企业与第二阵营的差距已经被逐渐拉开，小鹏汽车显然属于前者。4亿美元融资落地、P7预售，小鹏汽车无疑是今年最引人注目的造车新势力。
P7从预售至今一直被热议，不仅仅因为其是小鹏汽车的第二款全新产品，它也是造车新势力中首款真正意义上的轿车车型，更是不久后特斯拉Model 3国产化之后唯一一款可以與之分庭抗礼的车型。
SUV的兴起曾让中国汽车制造获得了飞速发展的机遇，也正是由此造就了中国汽车品牌“跛脚”的窘境，国产轿车要在市场中获得认可需要付出成倍的代价，SUV俨然已经被当成了中国汽车品牌发展的捷径。Marval X摸到了30万元的天花板，广汽新能源Aion LX在性能上直接叫板保时捷，价格触及35万元，蔚来ES8更是卖到50万元的进口豪华车价位。SUV遍地开花之后，始终缺少一款轿车车型的提气之作。
可以说，中国汽车品牌在SUV市场有多火热，轿车市场就有多落寞。可即便是在SUV市场份额节节攀升的中国市场，时至今日，轿车依然占据着中国汽车市场的半壁江山。今年前10个月，狭义乘用车销量数据显示，轿车市场份额占据49.3%，高于SUV市场份额的43.9%。中国品牌曾尝试虎口夺食，但一次次的冲锋之后，合资品牌依然牢牢掌握着轿车市场的话语权，中国轿车依旧只能以廉价换销量，无法在15万价格以上的车型中立足。随着捷达等合资品牌的继续下探，中国品牌轿车面临的形式将更加严峻。在这样的大背景下，小鹏汽车没有继续取巧的选择SUV，P7率先站了出来，凭借其电动化和智能化技术的实力支撑，将中国轿车的价格推升至37万的新高度。汽车市场寒意正浓，P7能否成为“破冰”之作？
给座舱贴上智能标签
小鹏P7的智能音乐座舱一经揭晓便获得广泛关注，作为小鹏汽车最显著标签，“智能”成为P7座舱最大亮点之一。P7拥有多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力。配备丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，可通过智能动态音效技术，根据音乐风格、声场位置进行智能调节音效，车内氛围灯和智能车语也可以伴随音乐律动。主驾音乐头枕拥有独立声源，并预留了主动降噪、私密通话等功能。
通过人性化交互，连接人与车。实时感知并调节车内环境：例如感知到天气变化，屏幕背景会有对应的显示;根据不同的空调温度，仪表台氛围灯会有冷暖色变化等;感知用户身份及状态，实现车辆个性化设置、人脸识别启动车辆、驾驶员疲劳/分神预警等多项功能。通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后背厢、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能;而NFC数字钥匙也将在小米手机、手表、手环等率先落地。通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。
软件生态方面，P7拥有开放的车载应用商城，包括游戏、多媒体内容、知识问答等多种应用;阿里车载小程序也将通过P7首次落地，车辆可通过实时位置分析，结合AI视觉和智能语音交互，通过数据和用户习惯，动态预测并推送服务。小鹏汽车还与支付宝签约，其智能网联系统将与支付宝开放汽车支付功能，打通小鹏汽车账号与支付宝账号，以“车载支付”形式率先落地在P7之上。
越级的整车性能
小鹏P7拥有国产车中最低的Cd 0.236风阻系数。作为一款电动车，P7在NVH，尤其是静音层面有着得天独厚的优势，怠速静止后车内噪声仅33dB。
安全方面，P7开发过程中安全标准超过C-NCAP五星标准，采用笼式乘员舱、高强度钢铝混合车身，搭载28项智能主动安全配置及功能;信息安全方面，搭载独立信息安全模块PSO，此举也让小鹏汽车成为国内首个采用顶级硬件安全架构的车厂。
动力方面，P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550 km;后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650 km。
动力和续航里程之外，P7更追求属于轿跑车型的驾驶乐趣。小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司为P7开发底盘平台，并由中德双方优秀工程师共同完成专业的底盘调校及测试，调校测试工作历经4国8地，挑战世界著名测试场“西班牙IDIADA秘密试车场”，保证P7底盘优异的操控性和舒适性。P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金零件降低簧下质量，高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC），配备Brembo（布雷博）专业制动系统。
智能方面，作为第二代智能汽车，P7基于SEPA智能电动平台架构（Smart Electric Platform Architecture）打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，造就了P7的高级别自动驾驶辅助能力、强大AI感知能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。P7可实现架构内控制器100%联网，提供更为强大和全面的整车OTA升级能力。
市场资本双认可
凭借对智能汽车赛道的坚守，小鹏汽车获得了市场的认可，截至2019年10月底，小鹏G3累计交付量达到11944辆，其中个人用户占比79.14%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业，配备智能功能的版本占了总体交付量的89.8%。良好的市场表现和发展势头也为小鹏也博得了资本的认可，小鹏汽车已完成4亿美元的C-轮融资，为公司的中长期技术研发、产品开发和市场推广提供了更有力的支撑。
何小鹏表示：“2019年对于汽车行业来讲，是充满挑战的‘寒冬’，但小鹏汽车以稳健、务实的发展，在团队建设、资金筹备、服务触点布局等方面取得了优异的成果，并收获了多家具备雄厚实力的战略合作伙伴以及超过11000名交付用户。这说明智能汽车这条全新的赛道正在被越来越多的人认可，小鹏汽车也将继续坚定的通过智能智造，创造更美好的出行生活，迎接‘春天’的到来。”