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在底盘测功机上按NEDC循环工况，使用电子低压冲击仪（ELPI）对2辆满足国Ⅳ的气道喷射（PFI）和缸内直喷技术（GDI）的汽油车进行颗粒物排放特性研究．研究结果表明：直喷汽油车所产生的颗粒物数目浓度大于气道喷射的车子．车辆冷热状态对颗粒数目浓度的影响大于不同循环的影响．PFI汽车比GDI汽车更容易受车辆冷热状态的影响．在冷启动ECE循环颗粒数目浓度最高．在高速和加速工况下颗粒数目浓度较大．速度的增加导致颗粒的细小化．EUDC循环的颗粒数目浓度比ECE循环的大．