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本文建立了五自由度汽车半主动悬架系统模型,提出一种用于汽车悬架半主动振动控制系统的模糊神经网络方法,对半主动悬架系统进行了计算机仿真和结果分析,并通过与被动悬架相比较,证明半主动悬架系统在减少振动、提高汽车平顺性方面要优于被动悬架。
基于串联型模糊神经网络的汽车半主动悬架的研究
【摘 要】
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本文建立了五自由度汽车半主动悬架系统模型,提出一种用于汽车悬架半主动振动控制系统的模糊神经网络方法,对半主动悬架系统进行了计算机仿真和结果分析,并通过与被动悬架相
【机 构】
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合肥工业大学,合肥工业大学,合肥工业大学,合肥工业大学,合肥工业大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2000年02期
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